Ah désolé, j'ai merdé !

C'est effectivement la première chose que je fais lorsque je loue une voiture pour le boulot (pour des questions d'assurances, je n'ai pas le droit de prendre ma voiture perso pour des longs trajets sauf cas de force majeure dûment notifié à la boîte)

Effectivement, ces aides me rendent fou, et certains constructeurs semblent avoir bien anticipé cette résistance puisque par exemple sur la dernière que j'ai louée (BMW 320d) un seul bouton permet de passer en réglages personnalisés

C'est une des raisons qui m'ont poussé à viser une ND plutôt "ancienne": toutes les aides sur Trinity sont désactivées, et j'ai pris le réflexe de désactiver l'iStop à chaque démarrage.

Et je ne vous parle pas de Lady Blue

T'as du bol, la tienne dot être bien réglée, parceque sur ma 2024, j'ai rapidement dû repasser en manuel car les voitures en face se plaignaient : peut-être est-elle mal réglée ?

En tout cas, le manuel " à l'ancienne ", ça me va bien !

Peut-être un problème de calibration ou de réglage en effet

Ma ND de 2020 avec le pack Selection incluant ce fameux système LED-Matrix régule également très bien

[mention]Luc-San [/mention] : concernant les aides, j’ai pris l’habitude d’appuyer les deux boutons à gauche du volant qui désactive l’alerte de survitesse (habitant une zone 30 km/h impossible de l’oublier) et j’active le Track mode qui désactive les alertes de franchissement et qui de plus permet de retarder l’enclenchement de l’ESP. Le Track mode me permet de profiter de « Tiny
Wilde » à l’ancienne (sans ESP) tout en ayant la sécurité d’un ESP qui peut intervenir en cas de besoin.
Le 3eme bouton concerne l’i-Stop et n’est plus utile (désactivation via le contacteur situé au capot)

Sur mon CX30 de 2024 full options avec line assist et feux led adaptatif de partout

En position auto il n’y a plus rien à faire en phare finalement de jour toute la journée et la nuit c’est le sapin de Noël adaptatif

Ce qui éblouit les gens n’est pas les phares adaptatif mais la puissance et la blancheur et enfin le mode suv ou ton véhicule est forcément plus haut.

Pour ma Mx5 de 2023 je ne crois pas avoir le système adaptatif auto de feux .. enfin il me semble mais la technologie double led ultra puissant : oui et ça c’est le plus important !!

Si tu l'as, c'est présent depuis la ND2 je pense (je l'ai sur la 30AE).
Ca fonctionne globalement pas mal, un cas ou ce n'est pas très efficace c'est la détection des PL qui sont en face sur l'autoroute car leur feux sont masqués par la rambarde centrale, reste les loupiotes en haut de la cabine mais je pense que ce n'est pas suffisant (j'ai le même souci sur la Tesla d'ailleurs).

Mais sinon en suivant une voiture on voit bien les zones qui s'allument ou s'éteignent.

Ahh ok je savais pas du coup