Bonjour.

Je me posais une question relative au capteur de pression d'huile qui se situe juste à coté du filtre à huile:



Sur ILMotorsport, on trouve 2 capteurs dont les prix sont totalement différents mais dont soit disant les applications ne sont pas les mêmes:
le premier pour les 1,6l 115cv à 90€ (qui au passage ressemble à une usine à gaz):



Le second pour les 1,6 90cv et 1,8 à 12€:



Fondamentalement, je voudrais savoir s'il y a une différence d'un point de vu électrique. La question mérite reflexion vu la différence de prix...

Dans une doc peut être approfondie, peut être qu'il existe les courbes caractéristiques des 2 capteurs. Au cas où les courbes sont les mêmes, pourquoi delester plus son portefeuille pour le même résultat...

le premier est un vrai capteur, combiné avec le vrai instrument il donne la pression de l'huile.
le deuxième est celui qui est monté sur les NA post 1995, et avec l'instrument qui équipait les MX depuis 1995 jusqu'à l'introduction de la NC, il ne fournit que l'information oui/non, donc pression ou pas.

Celui à 12€ serait donc uniquement un 0/1, un interrupteur quoi
Celui à 90€ un capteur avec solenoide

Donc bien différents tous les 2 et leur application ne peut être utilisée d'une NA 92 à une NA 96

C'est la LOOOOOSE

Je vais devoir demander à "taz" de me renvoyer celui que je lui ai vendu

Bah si. Mais si tu mets celui à 12€ sur ta NA 92, et bien ton aiguille ne bougera pas. Enfin si, au démarrage, pour dire qu'il y a de la pression, et c'est tout. Pas de variation selon T° et régime moteur

Stef

ça fait cher le pauvre solenoide en fin de compte
Mais sur les NA post 95, le témoin de pression d'huile au tableau de bord est le même que celui des NA pré 95 ? Non Il y a bien une aiguille aussi qui se balade en fonction du régime et de la températre Si oui, comment qui font alors Il n'y a pas un autre capteur quand même

non, l'instrument est différent. J'avais monté le capteur d'une 1.6 pré 1994 sur mon 1.8 (de 1997). Résultat: l'aiguille ne bougeait pas, elle est restée complètement à gauche. En mettant également l'instrument d'un modèle pré 1994 j'avais enfin un instrument qui fonctionnait.

Merci bien

Bon, ben y a plus qu'à...