moi j en ai déjà eu une autre avant , donc 3 bbs en tout !


je peux en tracé 6/7 de plus par le garage !


mais il y en eu quelques une de cassé !

la mienne est d'origine absolument tout et en tres bonne etat
j'ai mis près d'un ans a la trouver j'en est vu 9 no de serie à l'appuis mais aucune complete et d'origine(a part la mienne)le cuir d'origine est tres tres fragile celle de ludo est belle, mais il y a pas que le cuir qui est d'origine
j'en vois quelques unes dans mes differentes sortie club mais jamais dans un etat comme la mienne
des photos ce week end si je peux
l'idee muris de changer pour une nc 3e generation

Tu es sur de ça?

J'ai un doute: http://www.google.fr/images?hl=fr&q=Mia ... a=N&tab=wi

Stef

Je suis sûr du contraire.
La LE '93 a des BBS argentées, pas dorée.

Un site dédié à ce modèle particulier : http://www.miata93le.com/index.htm

Je suis aussi certain qu'elle a des BBS "argent", mais Litchi m'a mis le doute pendant 1/2 seconde

A bah merde! J'aurais été près à mettre ma main au feu
Mea culpa, Toujours craquer 7 fois ses doigts avant de taper un message contredisant le Président

http://www.leboncoin.fr/voitures/126952450.htm?ca=12_s

Encore une autre! Bon là manque les jantes BBS et le volant...

Pas sur que ce soit une vraie. On ne voit pas bien sur la photo de l'intérieur, mais visiblement il manque aussi le kit bois

Stef

Perso, je ne vois pas si il y est ou non

le seul truc c'est l'abs sinon le n° de chassis
pour moi ça peux etre une vrai mais ilya beaucoup de pieces difficiles à retrouver
elle etait bien equipée à l'origine
noir cuir beige, volant et levier nardi,placage bois,antenne electrique,barre de seuil alu, abs ,da,amortos beilstein,jantes bbs en 14 ,autoradio
clarion et deux options htop et la clim(ludo a la clim)

les sièges étaient dans un ton de brun-gris qui n'existait sur aucune autre série spéciale française et étrangère.
dans cette annonce ce sont au moins les bons sièges.

Même si c'est une vraie BBS (en effet, on ne voit pas si le bois est là ou pas), il manque pas mal d'accessoires. Une BBS sans ses jantes, sans le bois, sans le volant, ça commence à faire beaucoup. Heureusement qu'elle est noire


Comment arrive tu à authentifier une véritable BBS grâce au n° de châssis? Pour moi, comme beaucoup de séries spéciales, elles sortaient d'usine, puis étaient modifiées en SSP par l'importateur local. Et les n° de châssis sont donc complétement "aléatoires" (dans le sens ou il ne se suivent pas).
Même les 24 ultra-rarissimes "Le Mans" n'ont pas de n° de châssis séquentiels. J'ai récupéré 23 (...) des n° de châssis, ils ne se suivent pas.

Alors je ne vois pas comment les authentifier via ce n° Ou alors tu as réussi à obtenir les 120 numéros de châssis des 120 véritables BBS importées, et dans ce cas, TU M'INTÉRESSE BEAUCOUP

Pour moi, le seul moyen de les identifier, c'est le boitier ABS. Le seul truc qui ne peut pas être perdu au fil du temps, ni ajouté. Ou alors il faut bien bricoler. Tout ce qui est bois, jantes, amortos, au fil des années, si le proprio s'en fiche, ça peut dégager

Stef

Le numéro de chassis doit permettre au garage de retrouver 3 choses

la présence de l'ABS
la susp sport (B6)
le coloris noir PZ
l'année de production (93)

maintenant, si tu trouves:

une NA 1.6 115cv noire de 93 avec ABS et des B6 selon l'interrogation du num chassis par Mazda et que ce n'est pas une BBS, ben c'est vraiment pasdebol !

D'accord, c'est avec l'étiquette dans la porte du passager , pas simplement avec le JMZNA18xxxxxxxxxx

Dans ce cas OK

Stef

si avec jmznaxxxxxx quand une bbs me plaisais coup de telephone a ma concession et il regardait exactement avec le fichier si elle avait abs et si elle avait les amortos specifique et il me disait oui ou non
j'avais fait des recherches avec mazda france pour retrouver le scellier en charge de realiser les 120 modèles, il a disparu la boite existe plus ils m'ont dis et pas de stock (je voulais une assise de siège pour un autre modèle)
mais aux dires de mazda une na de 93 avec abs c'est sur une serie bbs