Faut surtout rouler J'ai 38.000 kms au compteur en 28 mois, et beaucoup de ville. Piégeux la ville...

Sans compter que le freinage avant et arrière se fait désynchronisé: ar en premier et après av.
En ville, en remontant les files de voitures, j ai le pied sur le frein arrière au cas où. Le réflexe sur l ar et av ensuite. ça freine beaucoup mieux.

La différence entre une voiture et une moto, c'est que la voiture se conduit et la moto se pilote. Enfin c'est mon avis, ya surement des motards qui conduisent.

Je ne sais pas si je suis clair, mais en tout cas je me comprend...

A moins d'être sacrement doué et super rapide je ne vois pas comment faire un double débrayage en moto ! ........en effet le point mort est entre la 1ere et la 2eme.

Double débrayage c 'est pour les camions ou les anciennes caisses, la on parle d'un talon/pointe: Un coup d'accélérateur quand tu es débrayé pour retrouver le régime moteur de la vitesse inférieure. En gros frein moteur nul au réembrayage.

En boite séquentielle l'avantage c'est que tu peux freiner avec un pied et garder les gazs avec l'autre

Et sur la 370Z le Rev Match... C'est bien un système automatique... Mais si tu veux bloquer l'arrière pour provoquer une glisse ou utiliser le frein moteur ? Ca marche comment ? C'est déconnectable ?

Frein à main?

Bonne question !

Oui c'est déconnectable.

relance au rétrogradage sur moto:
http://www.youtube.com/watch?v=E9dSMnSXaws
http://www.youtube.com/watch?v=Hb7dxrTAyb0

Les amerlocs appellent ça "Blipping" the Throttle.

Pour ma part, j'utilise le talon pointe presque tout le temps, la conduite est bien plus douce et sans acoups. Le pédalier d'origine de la Mx est bien conçu pour ça je trouve. J'utilise le double débrayage lorsque j'ai le temps, j'arrive a le faire très vite maintenant, quasiment aussi vite que le talon pointe mais j'arrive pas a le faire en freinant. Ça doit être psychologique mais ça va venir. Pour le freinage pied gauche, je m'amuse de temps à temps a le faire mais en conduite sportive, pour arriver à le placer c'est beaucoup moins évident..

Tu fais du combien en taille de chaussure ? car avec un 41 et des chaussures spéciale conduite, c'est quasi impossible.
Je crois que la disposition des pédales de la MX sont d'origine pas partique pour le talon pointe, à moins que ton pédalier ai été modifié.

Mon pédalier est d'origine et je fais du 42

Je fais du 43, et je fais le talon pointe sans souci sur le pédalier d'origine de la mx, que ce soit avec des basket, des chaussures de ville ou des sparco

Du 43 et sur la NC c'est top pour le talon-pointe... Sauf en moon boots !

Vous êtes contorsionistes les gars.
Autant j'y arrive sur mon 4x4 (redemarage en forte côte en TT evidement) autant sur la mx c'est plutôt mal foutu je trouve (trop d'écart et de décalage entre la pédale de frein et d'accélérateur.
Et ce n'est pas que moi qui le dis


Bon je vais aller aller me faire faire une carte à la MDPH pour pouvoir me garer sur les places réservés au gens à mobilité réduite