Ah, j'ai trouvé sur mx5parts :

Donc, à priori, j'ai le choix entre ça :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/496
Oxygen Sensor, Single Wire
[SI230]
€35.83
Replacement single wire oxygen sensor.
1989>1994

et l'OEM Mazda :
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/854
Oxygen Sensor, Single Wire, Genuine Mazda
[SI2022]
€135.24
Genuine Mazda Part
Replacement Genuine Mazda single wire oxygen sensor.
Fits all Mazda MX5 1.6 models from 1989>1994 with single wire sensor.

Je cherche pas la complication, je veux juste que ça soit facile à changer et rebrancher. S'il faut mettre 100€ de plus pour pas se faire chier au montage et avoir une voiture qui passe au contrôle, je les mets...

oups, grillé par Joël

On parle là vraiment juste d'un fil, on coupe, on dénude de chaque coté, on soude, et on balance un coup de gaine thermo dessus. Pour économiser 100 euros, je le fais

Perso j'étais à 9 de Co et j'avais changé ma sonde lambda par une oem.
Mon cata est vide (marteau + burin). D'après mon garagiste c'est le cata (du moins l'absence). Il l'a porté au CT pour la contre visite et à réussi à la faire passer les 2 doigts dans le nez. Je sais qu'il a bidouillé un truc dans le moteur (surement la vis de ralenti) et je suis passé avec une valeur trés basse de Co.

C'est un centre de CT qui connait les anciennes? Parce qu'en 2008, notre Mini (injection) ne passait pas le CT, aussi pour pollution et CO trop élevé. On l'a porté chez notre spécialiste Anglaises pour qu'il jette un œil (cata? Sonde lambda?), il a dit qu'il allait la faire passer dans le centre CT à côté de son garage.

Elle l'a eu haut la main, sans toucher à quoique ce soit

Stef

Tu m'étonnes.

j'avais également le problème du CO lors du dernier contrôle. le mécanicien m'a dit qu'une fois que le moteur était chaud ça passait.

Tiens j'ai retrouvé l'histoire de LudoKro qui resemble à la tienne

Tu le vois comment si c'est sectionné? metrix?

A l'oeil déjà, et avec un multimetre en testeur de continuité, ça doit pouvoir se faire.

Par quelqu'un d'autre que moi, alors

Je pensais plus à un cable sectionné dans sa gaine. Par contre, je ne suis pas sûr que le métrix puisse lire l'info du coté de la sonde

Tiens, en préparant ma commande, je trouve une sonde lambda aftermarket avec la prise qui va bien, pas besoin de couper / souder / isoler ... ça m'irait bien, ça, finalement...

Qu'en pensez-vous ???

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... ts_id=2044

Ah ben oui tiens, c'est bien ça, c'est nouveau ça n'existait pas avant.

C'est exactement ce que j'allais répondre

Allez un coup main qd m !

Il faut que tu ailles à Goncelin. Il y a deux centres de CT un ancien à la sortie de Goncelin en allant vers GRE sur la nass. et un autre tout récent un peu plus loin.. il faut donc aller au premier. C'est un papy très sympa qui à l'habitude des anciennes et j'ai fais passer la Miata de Bulette haut la main avec une ligne bien vidée et le gros collecteur...m si elle est de 89 j'ai demandé si elle était de 93 ce que cela donnerait.. et il m'a dit que c'était tout bon !!

Voili

Ma MX n'est pas une ancienne, c'est une voiture (comme) neuve

Donc pas besoin de faveurs spécifiques du contrôleur technique, surtout quant il y a un problème tel qu'une sonde lambda HS