Bonsoir, sur les conseils de Netrox, je m'inscris sur votre forum pour vous présenter ma mimix dans un premier temps et peut etre m'inscrire au club par la suite

Donc je me présente Nicolas, 27ans résidant sur bouguenais, et heureux propriétaire d'une NCFL 1.8L Elégance Cuir Soft Top que j'ai reçu a la fin du mois de juin.

aujourd'hui la voiture a 5500km et c'est vraiment que du bonheur.

Avant même d'avoir eu la voiture j'avais deja claqué une bonne grosse commande chez IL Mot' histoire de la personnaliser

11/2010 : voici la liste a jour des modifications faites ou a faire :

Installé :
- Couvre arceaux chromés Mazda
- Silencieux "Race" ILM
- Kit anti brouillard avant Mazda
- Cerclage chromés de répétiteur ILM
- Antenne courte ILM
- Vérins de capot ILM
- Ecope dynamique Cobalt.
- Poignée de FAM cuir/alu ILM
- Pommeau alu Richbrook
- Cache batterie alu brossé "Home made"
- Poignées de porte chromées ILM
- 4 Goodyears F1 GSD3
- BAR avant sup' ILM ( repeinte en blanc/alu)
- Peinture cache moteur/fusible blanc nacré
- Peinture lettrage "DOHC-16V" couleur alu
- Ligne intermédiaire Racing Beat ( sans par flamme )

Commandé mais non reçu/installé:
- Combinés filetés BC-Racing BR-RS Club Sport

Avant fin d'année:
- Casquette de compteur en cuir noir coutures grises
- Soufflets Pommeau/FAM en cuir noir coutures grises.


et maintenant voici quelques photos de la bestiole au cours de différente modifs, il faudrait que je refasse un shooting a jour des modifs

Peu de temps après la livraison avec juste les arceau et le silencieux.







Lors de mes vacances dans le Cantal:


Montage de l'ecope/AB/vérin /pommeaux:












Le cache batterie alu :




to be continued

Yeah bienvenue ICI

Bienvenue !!

Très jolie mimix et modifs (surtout le pommeau ) !!!
C'est quoi le petit boitier en alu sur la traverse avant (il n'apparait pas sur la photo précédente) ?

merci !

le boitier c'est une pièce présente a l'origine mais cachée par l'écope d'origine. je ne sais pas trop ce que c'est mais j'aurais tendance a partir sur un capteur de déclenchement d'airbag

Nicolas,

Bienvenue sur le Forum

Bien belle NC et déjà quelques belles transfos Avec un beau collecteur 4 en 1 après rodage lààà tu verras vraiment ce que ta NC à dans le ventre et faudra voir coté renfort chassis

Pas mal du tout le pommeau.. j'en cherchais un car le mien commence à donner des signes de fatigue.. lce pommeau est bien sympa et ça à l'air correct coté prix

A très vite lors d'un grande sortie du Club

++
Jag

merci Jag'

le pommeaux, oui en effet j'aime beaucoup et ca a été pas mal d'heures de recherche pour trouver un pommeau d'accéssoiriste qui ne fasse pas jacky
La gamme Richbrook est nickel pour ca , un look genre origine mais plus sympa

Le collecteur , wai ca m'a démangé mais je prefere partir pour l'instant sur la ligne, moins galere a monter et pas a tripoter aux sonde

renfort chassis on verra apres , je voudrais d'abord me pencher sur le cas des suspat' mais je voudrais quelque chose de plus ferme sans trop rabaisser la caisse, genre un -20mm max car sinon je rentre plus dans mon garage

des amorto bilstein avec des ressort d'origine ca me parrait pas tres heureux comme mélange et apres c'est combi-fileté mais gros billet a lacher

welcome dans la communauté

la belle "blanche"

Hello, jolie voiture, j'ai failli acheter la même . Les deux choses les plus "urgentes" à mon sens sont la B.A.R. et les ressorts courts Eibach. Tu auras déjà l'impression d'avoir une autre voiture. Après, t'as déjà changé l'essentiel à mon sens...

Bien d'accord pour les pommeaux
NSV qui vient de te répondre à aussi trouver une excellente adresse pour les pommeaux mais le prix est conséquent aussi.

Bon c'est bien aussi d'y aller par palier.. pour se rendre compte de l'évolution

Suspat ben.. Bilstein + Eibach mais c'est -30mm ou -45 je crois. A choisir sinon on a fait sur la Miata de Bulette du KYB AGX réglable 7 positions et Eibach mais je ne sais pas si la ref existe pour de la NC..

Je rajouterai les barres anti roulis ou il y a un réel changement sur le comportement global

Oui ? Tu le sens vraiment, ça se traduit par quoi ? Lesquelles as-tu montées ?

Oui vraiment moins de roulis.. c'est net ! et la sensation ds la colonne de direction est différente.. ce que l'on doit aussi ressentir avec la BAR d'ailleurs.. du coup la sensation au volant est encore plus agréable.. sur route pas trop dégradée

J'ai pris la solution la moins risquée soit du IL MotorSport. Je crois que le gain est de 45 à 55% en rigidité avant/arrière.. on peut aller jusqu'a 160% suivant le choix des barres mais il faut conscient qu'a force de repousser les limites.. la NC partira net et sans aucune garde.. donc LES IL sont un excellent compromis

L'arrière est une formalité à monter. l'avant c'est un peu plus sport.. démonter une roue et les capteur ABS etc (AVG).. car la barre s'enlève et se remet en la tournant sur elle même tout en la faisant coulisser vers le coté.. pas d'autre solution.. et en faire exactement de m pour mettre la nouvelle et bien prendre son temps avec la fixation des caoutchoucs et pièces métallique arrondies qui tient les coutchoucs à fixer sur le chassis

Les ressort court j'avoue c'est impec' dans l'idée mais -35 c'est trop pour rentrer dans mon garage, faudrait un truc genre des Tein superstreet réglable en hauteur /dureté ou équivalent mais pour ca on va peut être attendre le gentil barbu qui passe l'hiver

et sinon merci pour ton avis sur les barres anti-rouli, ca peut être une bonne solution aussi !

et sinon j'avais oublié une modif qui améliore pas mal le comportement routier c'est le remplacement des 4 yoko A11A d'origine par des F1 GSD3

Ouaip les pneus c'est crucial.. depuis que l'on est en TOYO T1R c'est un pur bonheur (et d'ailleurs NSV) à certainement ceux sont les plus sympatoche enfin ceux qiu colle le plus au bitume.. Les Bridg aussi en RE-11

Bienvenue sur le forum, jolie voiture!