Tu as du débrancher une fiche électrique qq part

+1
encore + en ces temps de pénurie ou les délais d'attente et autres procédures à respecter avant le remplissage des cuves des stations n'ont pas été respectés

ou comme pour la mienne.... tu n'aurais pas mis de l'ETHANOL (SP95-E10) des fois => pompe à essence HS

Salut JYG

Tu as peut-être eu droit à un fond de cuve avec des impuretés quand tu as fait ton plein, et ces impuretés ont peut-être colmaté ton filtre à essence...

J'ai fait venir le depanneur AD pas loin de chez moi ... maintenant mimix est entre ses mains
J'ai verifié les connexions que je pouvais ... elle ne demarre pas
Le mécano m'a dit en l'assayant dans mon garage qu'effectivement la pompe à essence faisait un bruit bizarre (un bruit aussitot la coupure de demarreur )... donc peut-etre bien un probleme d'essence ou de pompe
Il n'y a pas de E10 dans les station chez moi donc pas erreur
J'ai appelé la station ou j'ai fait le plein hier : pas possible d'avoir des saletés de fond de cuve... depuis plusieurs années c'est reglementé, le pompage ce fait bien au dessus

Alors j'attend le verdict

ça ressemble fort à ce qu'il y a eu sur la mienne (même si l'origine est différente, le résultat est le même : pompe à essence HS)

ILS ne vont pas dire le contraire

Forcement, j'imagine !!!

C'est pas 1-2 plein à l' E10 qui va tout flinguer

si tu mets de l'E85 c'est different, mais l E10, s'il n y a que ça , c'est pas mortel pour un plein de secours, surtout sur une NB (a priori au US c'est du E15 depuis des années, je ne pense pas que les pompes à essence soit spécifiques sur les MX US )

Peut êrtre juste une pompe à essence ou un relais de pompe a essence HS, après 10 -11 ans, ça peut arriver

et l'ethanol à bon dos , j'ai un pote qui tourne moitié 95/ ethanol sur ces alfa depuis que c 'est sorti: il a aucun souçi

Bon ben resultat :
Aprés etre essayé par le mecano chez moi (=0) , puis essayé chez lui en descendant du camion (=0) ...monté sur le pont pour inspection puis redescendu pour inspection de toutes les connections/contacte... Il a reéssayé pour ecouter les bruits ......ben elle marche impeccable ... il ne sait pas comment mais depuis à chaque demarrage elle demarre donc, voilà je l'ai laissé la bas jusqu'a demain matin pour qu'il essaye encore.
Au premier demarrage elle à craché un panache de fumée...mais normal vu qu'elle était gorgé d'essence
Je crois que de ne pas savoir ce qui s'est passé c'est pire je vais avoir les boule que ça reprenne
J'espere que ce week-end elle va etre gentille j'en ai absolument besoin pour allez sur St Malo voir le depart de la Route du Rhum

Ho la la, c'est pire en effet
j'ai trainé un problème du genre pd 6 mois... la mx ne demarrait pas une fois sur 30 à des moment où on a vraiment pas envie que cela arrive.
Pendant ces 6 mois, elle est qd même repartie 5 fois sur plateau! et elle est passée chez 4 garagistes qui n'ont jms rien trouvé forcement
Finalement, avec mon petit garagiste du coin, à force de tests (j'avais des diodes et des boutons pour shunter des morceaux de faisceau dans toute la voiture) il a trouvé c'était bel et bien le faisceau d'alimentation de la pompe qui était abimé à un endroit

ça me rassure pas
Mais je vais la montré a mon "garagiste" special MX5 et je lui demanderais sur tes conseilles de verifier l'alim de la pompe

Je me rappelle d'un truc soudainement :

Une fois, en démarrant, j'ai coupé l'action du démarreur trop tôt, avant que le moteur ne se lance. En réessayant, j'ai dù vraiment insister pour qu'elle demarre.

Autre piste : tu as du effectuer un demarrage bref pour remplir ton filtre à huile. Les démarrages brefs peuvent être parfois la cause de noyages.

Je crois aussi à cette option ..mais sans certitude

Des noyages, ça existe encore sur des injections Sur des carbus OK, mais là...

Stef