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Quelle plage de couple faut-il avoir sur une "grosse" clé dynamométique pour faire les opérations courantes sur une voiture (serrage roues, disques freins, etc ...) ?

A Beuvardes en septembre, Joel m'avait prêtée la sienne, pratique cet outil !

Il y en a en vente chez Norauto aux alentours de 60€, vous en pensez quoi pour un usage classique ?

Merci.

@ +

Nicolas.

Ma "grosse" fait 24-200 Nm dans les 60 € aussi, bien pour des opérations simples, je ne l'utiliserai pas pour des serrages sur de l'alu. comme une culasse par exemple car je suppose qu'elle est moins précise qu'une Facom. Sur le papier elle est à 3 % d'erreur mais dans le doute je m'abstiens.

3% c'est plausible, mais elle peut perdre en précision au fil du temps. il y a une gamme FACOM avec une précision de 4%, quand on veut la gamme à 2%, les budgets explosent.

J'ai une 40-200 FACOM chinée sur Ebay il y a plusieurs années maintenant. Elle est repartie chez FACOM pour test et calibrage (ça coute dans les 60€ de mémoire), elle est revenu avec son certificat signé. Réglée sur 100Nm, elle serre à 99,99Nm...

J'ai une no-name qui fait 30-140 (ou un truc du genre), qui sert pour les écrous de roues principalement. Pour tout le reste, les trains roulants et surtout la poulie de vilo, c'est la FACOM et rien d'autre

Stef

Clefs dynamométrique Kraftwerk en vente chez Mesnil Accessoire (tu dois en avoir un près de chez toi).
Vendue en coffret avec certificat d’étalonnage, les tarifs sont bien placé bien moins cher que Facom.

Merci pour vos réponses.

A combien sert-on les écroues de roues ?

Moi j'y arrive tout seul, mais bon...

Serres les à 100nm. Dé mémoire c'est la moyenne de la plage de serrage sur nos MX5.

je suis à 80-90Nm, je les serrent au couple mais juste assez pour les démonter avec la manivelle sur le bord de la route.

@Misho: bonne vanne

Elle à l'air pas mal celle-ci :

http://www.norauto.fr/Acheter-Cle-dynam ... 23556.html

Moi j utise ma femme ....


tube de 1m



puis la force traquille




no comment

Oui, +/- 100Nm les écrous de roues.

Et quand un mec au garage les desserre à la péteuse, il me regarde en disant:

"Eh M'sieur, y sont pô serrés vos écrous!
Moi: Si, au couple, à 100Nm
- vous serrez vos écrous au couple vous?
Moi: Euh... je peux récupérer ma voiture SVP?

systématiquement, je les desserre une fois revenu à la maison, pour les resserrer comme il faut. Parce qu'une fois au bord de la route, des écrous serrés à la pétoire, bin c'est bien pénible à desserrer
La dernière fois, j'avais oublié ma rallonge télescopique, heureusement que j'avais un JD à porté de main, car même à 100Nm, au cliquet standard 1/2, c'est pas si facile...

Stef

88 à 118Nm dans le manuel des NBFL

Ces valeurs sont communes à toutes les autos ?

Oui, plus ou moins. C'est comme les bougies, ça se serre à 20Nm, que ce soit sur une 2cv ou un V12.

Pour des écrous de roues, même s'il y a une variation de 10%, c'est pas très grave. Il suffit de regarder les valeurs conseillées: entre 88 et 118, y a de la marge quand même

Les bougies, ça dépends de la bougie, et de la culasse : http://www.ngkntk.fr/Couples_de_serrage.814.0.html

Sinon, évitez les clés pas chères et avec une grande plage de couple.

Par conception, une clé est précise au milieu de sa plage. Donc plus elle est large, plus les décalages sont délirants aux extrémités.
Alors, serrer une bougie à 25Nm avec une clé 'couteau suisse' qui fait 24/200, NON !

Perso j'en ai 3 :

- une petite pas chère, 4-24Nm, donnée pour 4%. Je l'ai faite étalonner "pour la science" avec pas moins de 500 mesures. Résultat : jusqu'à 11% de décalage. Maintenant j'ai mon tableau et je sais à combien me mettre pour avoir la valeur désirée.
Toute l'histoire et étalonnage : http://www.forum-passion-mecanique.fr// ... f=33&t=609

- une clé Béta 8-60Nm 4% entrainement 3/8 pour les travaux du quotidien, bougies & co.

- une Facom S306-100R et ses accessoires. De base on est sur 20-100Nm @ 2%, et avec accessoires, on arrive à 400Nm, toujours à 2%.

Les topics de référence pour les considérations techniques et choix :
http://www.forum-passion-mecanique.fr// ... ?f=33&t=60
http://www.forum-passion-mecanique.fr// ... ?f=9&t=885


Une dernière chose : un mécano qui approche de mes roues avec un pétard, au remontage, il se fait engueuler.
ça sert à 600Nm en pointe ces saloperies ! Du coup, sans le savoir, le mécanidiot va déformer de manière plastique vis ou filetage, au risque de fragiliser tout ça et que goujons ou boulons cassent.