Ouaip, en attendant ça fait des années que ma voiture est assurée collec, que je fais des rassos historiques, de la régularité, etc. Il faut croire que dans mon trou paumé les gens ont l'esprit plus ouvert. C'est pas un train de retard qu'ils ont, là, c'est un jet.
Mais bon, les youngtimers ça pisse pas l'huile, ça a pas un carbu qui se dérègle, ça paume pas les boulons par paquets de 50, ça tombe pas en rade tous les 10m, ça plafonne pas à 70 sur le plat, ça prend pas feu, alors forcément pour la FFVE ça n'a pas grand interet.
Mais bon, perso j'ai pas besoin d'eux, et j'aurai pas plus besoin d'eux dans 10 ans, quand ma voiture sera devenue fréquentable selon leurs critères

+1

Faut pas se voiler la face, il y a un vivier ENORME de gens jeunes et dynamiques (comme nous ), fans des voitures des années 80 et 90, qui ne demandent qu'à se regrouper. Le mec qui se pointe en 205 GTI Full stock doit mal se faire voir dans une concentre d'anciennes, et pourtant...

Y a Auto Rétro qui est vachement bien là dessus, ils sont ouverts et font des dossiers "Futur Collector". Corvette LT1, Nissan 300ZX...

Stef

Ce serait le maigrichon avec des cheveux? Bah oui!

Moi, j e dis respect, conserver les même lunettes depuis les années 70, c'est beau

Autorétro est effectivement le seul mag qui parle des youngtimers (et ils le font très bien !) mais ils ont encore le cul entre 2 chaises : dans le même numéro, tu trouves un énième essai d'un énième roadster anglais/60's/BRG/volant bois à trous/roues fil, et un ovni genre 300ZX. J'ai l'impression que ça reflète les contradictions d'une rédac où d'un côté il y a un noyau d'afficionados des autos des 60's (en particulier anglaises et italiennes), et de l'autre des jeunots élevés à la sauce Gran Turismo, et qui considèrent qu'une Safrane biturbo ça doit pas finir à la ferraille. Je suis persuadé qu'il y aurait la place pour 2 mags

Il parait même qu'ils recherchent des 850 T5-R full stock

Le problème est peut-être aussi que Auto Rétro appartient au groupe de presse LVA, qui doit donner les grandes lignes éditoriales...

D'un autre côté, quand on lit entre les lignes, on se rends compte que le rédac chef roule au quotidien en Mx5, 944 Turbo ou BMW 325, donc c'est pas forcément un mauvais bougre

Stef

en effet )))), comme moi (sauf la 944) , il a meme une "vraie" 325is E30 je crois
au fait il a repondu à ton courrier ?

Sinon, j'ai decouvert recemment la 320is E30, une SSP pour l'italie qui n'avait pas le droit à la M3 4 cyl
en gros , carrosserie discrete comme une 320 E30 , mais 4cyl 2l (au lieu de 6 dans la 320 normale) de 192 cv avec susp sport, pont autobloquant , recaros, BV raccourcie re

euh je suis hs là je crois

Ca transparait clairement. De toutes façons si je suis abonné, c'est bien que j'y trouve mon compte. A part peut-être la Saab beige du dernier numéro qui était sexy comme une feulle d'impots...

Vala. Retour à la case départ : Que ce soit LVA ou la FFVE, ils commencent sérieusement à me les briser avec leurs "limites".

Ben, moi je trouve ça très bien, un mag qui parle aussi bien des vieilleries qui perdent leurs boulons et leur huile que des autos intéressantes, anciennes mais plus récentes.

Ca dépend quoi : perso les MBA/MGB/TR/Spit/Austin-Healey et compagnie, dans A-R je trouve qu'on frôle l'overdose.

J'ai vu dans le LVA de cette semaine un p'tit encard annoncant dans le numéro de la semaine prochaine un article spécial Youngtimers, avec une belle photo de Youngtimers dont une mk1 rouge immat dans le 77

Rendez-vous dans vos kiosques jeudi 20, ou mardi dans la boite aux lettres des abonnés

Le seul youngtimer intéressant que j'ai eu, c'était un GTV6 production avec jantes Gotti: une voiture d'homme .....qui a pourri en 3 mois de stockage dans le jardin de beau-papa

Acheté hier, l'article est bien, mais pas transcendant non plus.
Ca me donne un peu l'impression que la LVA cherche à dire qu'elle s'interesse aussi aux YoungTimers, mais ça ne transparait qu'assez peu dans la vie de tous les jours du journal

Par contre les lecteurs ont bien joué le jeu, on a p'tre manqué une occas de faire parler de nous, ça cause des Clubs Probe, 205GTI, Golfmk1Gti, ...

Pour ceux qui rêvaient de voir la mk1 de Xavier Audiau, elle est en couverture