Il va bienôt falloir que je change mes pneus. J'aimerai avoir des pneus qui conviennent aussi bien pour l'hiver (rude et de plus en plus long..... j'vais finir par migrer dans le sud) que pour l'été : en gros 4 saisons. Des conseils à me donner pour le choix des futurs chaussons de ma mimix ?
Sinon je me demandais s'il était possible de mettre de run on flat, la NC n'ayant pas de roue de secours ça pourrait être une solution intéressante au cas où... est-ce que c'est possible d'en mettre ? et l'assurance ne titille pas encore parce que ce n'est pas les pneus identiques à l'origine ?

Tu avais quoi comme pneu?
Si tu en etais contente,pourquoi ne pas reprendre les même?

ce que j'ai.... des bridgestone il me semble.. enfin je sais pas trop
Je sais pas si j'en suis satisfaite, en fait dès qu'il pleut ou pire mon pire cauchemard la neige, c'est une catastrophe. Alors ok c'est une propulsion avec 160cv mais bon, si ça pouvait accrocher un peu mieux sur sol humide ça m'arrangerai

Tes Bridge normalement ce sont de RE-O50-A, c-à-d ce qui est d'origine sur les 2.0 Perf (j'ai étudié la question... cet après-midi Cf topic sur les jantes 17).
D'après tout ce qui s'est dit sur le forum, ce sont de bons pneus contrairement aux Michelin qui étaient en standard sur les 2.0 Perf au début.. Après il existe 2 autres pneus qui sont bien appréciés ici qui sont GoodYear GSD3 et Toyo T1R.

Moi j'envisage de prendre passer en 17 comme les 2.0 Perf et de prendre ces Bridge... Enfin j'étudie le budget
J'ai les mêmes besoins que toi à savoir que j'ai pas besoin de faire de la compèt', il me faut du polyvalent, multisaisons et qui accroche si possible sur le glissant (Yoko 16 = daube)
Et pour ça apparemment ton pneu est déjà le bon compromis.

En tout cas les avis qui seront postés ici m'intéressent carrément

Tu ne trouveras pas de pneu toute saison typé sportif, car ce sont toujours des pneus qui doivent combiné des avantages/défauts des pneus uni-saison.

Les RE-050 de Bridgestone sont excellent, surtout sur le mouillé
Selon les tests que j'ai lu, seul les Continental Contisportcontact3 sont encore un peu supérieur mais un peu moins bon sur le sec.
On ne roule pas aussi fort/vite sur le mouillé c'est tout ...

En hiver il n'y a pas de miracle, ou bien tu roules très calmes ou bien tu achètes des pneus hivers

Si c'est un pneu toutes saisons que tu cherches, il y a le Vredestein Quatrac 3. C'est ce que j'utilise en automne et hiver, l'été, j'ai une monte GSD3, sorties circuit oblige.
L'hiver dernier, avec les Vredestein, aucun soucis quand il fait froid ou que c'est mouillé. Sur la neige, c'est assez bon, par chez moi, il y a pas mal de routes en pente, peu déneigées, et sujettes au verglas. Là où beaucoup d'autos étaient tanquées, je passais. Il faut quand même adapter sa conduite.
En ce moment, avec des températures basses, les GSD 3 sont vites casse gueule si c'est un poil mouillé, alors que les vredestein, no Soucy.

Les bémols: je ne peux pas faire de retour d'expérience par temps chaud, ne les utilisant pas dans ces conditions. De même, cote bruit de roulement, je ne saurais dire, ce n'est pas un critère qui compte pour moi, et je n'y attache aucune importance. Enfin quant a l'usure, je ne suis pas un gros rouleur, même si la mx est mon daily. Je pense que c'est une gomme tendre, et du coup il ne faut pas espérer faire des records de km avec.... La sécurité a un prix. Perso, je préfère bruler de la gomme, plutôt que de me faire un bouclier, une jante, un triangle, ... sans compter le malus de l'assurance qui va avec quand on fnit par s'arrêter dans le cul de la voiture de devant...

Peut être devrais-tu vérifier la pression des pneus (2,0 bar partout), avec un léger surgonflage la mx5 peut devenir une savonnette sur le mouillé.

Personnellement avec les RE50A, je n'ai eu aucun problème mais ils sont morts jeunes (20 000 km avec quelques sorties circuits).
Avec l'âge la gomme durcit ce qui n'est pas bon pour la tenue sur le mouillé.

N.B. : Les 160 chevaux ne sont présents qu'aux alentours de 6000 rpm => il ne faut pas prendre les rond-points au rupteurs , c'est vrai que le 2.0L a aussi plus de couple par rapport à la red passion 1.6L.

Tu as trouvé des GSD3 en 17" ?

2,0 bars c'est pas un peu beaucoup ?

Pour ce qui est des Bridge, ne pas prendre des RE050 (sans le A), sont pas terribles et deviennent mauvais très vite

Non, au grand désespoir de Tonioo, je suis en 16, aussi bien sur la monte été que hiver.

ah bon on peut passer la seconde dans un rond point ?

merci de vos réponses, je pense que je vais lui remettre des brigestone donc. Mes pneus ont 55 000km, ils sont bons à changer donc ça n'aide pas à la tenue de route.
Sur ce je vais aller regarder les prix de ces fameux pneus, et aller pleurer....

Quelqu'un saurait me dire la différence entre les 5 premiers pneus de la liste ? même références mais pas même prix :
http://ssl.delti.com/cgi-bin/rshop.pl?suchen=Ordern&cart_id=29792081.125.31157&ranzahl=4&Breite=205&Quer=45&Felge=17&Speed=H&kategorie=6&Transport=P&dsco=125&Herst=Bridgestone&Ang_pro_Seite=15&weiter=0

Indice de vitesse et/ou de charge différent!

il ya aussi des A comme assymetrique et d autre non A