Salut à tous. Je ne sais pas si le sujet a déjà été créé par le passé, mais je trouve que ça serait sympa de faire un pti tableau comparatif des performances « pures » des mx de chacun.
Suivant les fiches techniques des mx sur le net, on peut trouver des temps de 0 à 100 km/h de 8.2 sec à 9.2 sec pour une 115 cv mais aussi de 8 sec à 10.5 sec pour une NA 130 cv … bref, c’est du n’importe quoi. Impossible de savoir si une mk2 « marche » mieux qu’une mk1 d’après les chiffres… ou qu’une mk3 …

Le 0 à 100 n’étant pas facile à réaliser, on peut essayer de comparer les reprises de nos mx, de 80 à 120 km/h en 3ème, 4ème, 5ème et 6ème (pour ceux équipés).
Que pensez-vous de ce mode de fonctionnement :
 Vitesse engagée, allure stabilisée à 70 km/h puis accélération et départ du chrono dès les 80 km/h, stop du chrono à 120 km/h puis une fois les 125 passés, on coupe les gazs si nécessaire.
 Si possible, faire au moins 2 temps par config, sur le plat (voir dans les 2 sens suivant le vent) et sur autoroute bien sur

N’oubliez pas de noter votre version de mx à coté des temps qu’on puisse faire un truc propre.

A votre bon coeur …

1. pourquoi partir de 70 pour mesurer un 80-120 ?

2. en dehors du danger certain, même d'un point de vue légal, la vitesse minimale pour circuler sur autoroute est de 90 km/h.

Je trouve que c'est une bonne idée

Mais effectivement la difficulté est d'obtenir des résultats fiables, car il ne faut pas de fier au compteur, les conditions de test, etc...

Article R413-19 du Code de la route

Aucun conducteur ne doit gêner la marche normale des autres véhicules en circulant sans raison valable à une vitesse anormalement réduite. En particulier sur autoroute, lorsque la circulation est fluide et que les conditions atmosphériques permettent une visibilité et une adhérence suffisantes, .les conducteurs utilisant la voie la plus à gauche ne peuvent circuler à une vitesse inférieure à 80 km/h

Donc sur la voie de droite, ou en voie d'insertion, aucun soucis.

Le fait de démarrer à 70 km/h permet d'avoir déjà le pied à fond pour avoir le mesure la plus reproductible.
Après même si on est à 0.5 Sec près, ça donnera toujours une bonne idée.

Vitesse GPS au lieu de compteur peut être?

Le problème avec le GPS, c'est qu'il a toujours une seconde ou deux de retard

Vitesse compteur, celà suffira. Tout le monde aura la même imprécision, on se rendra compte facilement des différences à la fin.
J'ai commencé à faire le tableau, y a plus qu'à le remplir ...

Dans le cas de mon ex Mimix, elle avait +/- 10% d'optimisme par rapport au GPS donc pour un 0-100 j'aurais du faire un 0 - 110

AMHA entre l'imprécision du compteur, la disparité des montes pneumatiques et surtout la difficulté à définir qu'une route est réellement plate, v'la le niveau approximatif des mesures..

Tout ça pour au final dire "c'est moi qui ai la plus grosse"

Non, c'est MOI

Vous pensez vraiment qu'une MX5 est plus rapide qu'une GTi?

Ou savoir tout simplement qu'il n'y a pas tant de différence entre les NA, les NB et les NC ...

Voici mes chiffres (NA 1.8), j'ai fait la moyenne de 2 temps à chaque fois.
3ème : 5.9 sec
4ème : 8.3 sec
5ème : 11.3 sec

http://www.youtube.com/watch?v=MeaQVAzW4g8

En cours d'optimisation . 200 grs de préssion .

Prouve le