La 2 litre à plus d'allonge que la 1.8 et conso légèrement plus favorable en boite 6 (on parle mode cool bien évidemment..) donc 2.0 l mais franchement pour avoir testé des 1.8 de collègues et bien ça marche franchement bien aussi

C'est p'tet pas déconnant car je crois que la 2 de la boite 5 est un peu plus longue que celle de la boite 6.

Pas une mauvaise réflexion, ça ^^

http://img396.imageshack.us/f/72rz.jpg/

Après on met un collecteur 4en1 et on a déjà plus la m voiture en 1.8 comme en 2.0.. et l'histoire de la boite en 5 ou en 6 ..

Information de base qui n'a pas été répondue :
La 2.0 a été proposée en finition Performance (boîte 6 et tout un tas d'équipements comme une sono Bose, ESP/DSC, démarrage à carte, Xenon, jantes de 17", arceaux gris, etc) et aussi en finition Elegance Cuir (boîte 5 et dotation moins riche, comme la 1.8 du même nom).
La grande majorité des 2.0 sont des Performance.

La 2.0 Elegance Cuir est beaucoup plus rare. Elle est plus orientée "puriste" car moins d'équipement, et donc plus légère, et uniquement soft top.

A ma connaissance elle a disparu du catalogue à l'arrivée de la NCFL (donc on ne peut plus en acheter neuve).
Donc cette question se pose si tu cherches en occasion. Si tu achètes une NCFL 2.0 neuve tu vas obligatoirement avoir une boîte 6 et un toit rigide... après c'est un choix...

Sinon il paraît que Mazda aurait un peu trafiqué vers le bas les performances "officielles" de la 1.8 pour que sur le papier, la 2.0 justifie son écart de puissance et de prix... Je dis ça mais je n'ai pas vérifié, ni même jamais essayé de NC 2.0...

Ca, ça va venir ^^

Merci les gars pour toutes ces infos !!!!!!

Pour résumer le choix est encore difficile !!!!
Le mieux effectivement serait de faire des essais mais je ne vois pas comment...
Je suis assez d'accord avec Raphou sur le fait que Mazda aurait un peu trafiqué vers le bas les performances "officielles" de la 1.8 pour que sur le papier, la 2.0 justifie son écart de puissance et de prix..."
Sinon ça se saurait si la 2 était plus performante, jveux pas dire mais 126 et 160 sur la même voiture (même si elle est un peu plus lourde) ça doit se sentir merde !!!!!
Je suis assez déçu; moi qui avait enfin la possibilité d'acquérir "LA" voiture de mes rêves en plus avec 160 ch mais s'ils ne justifient pas d'un prix plus élevé que la 1,8 je ne vois pas l'interet !!!
Merci pour ton tableau OpyKanoba

Bonne journée

C'est peut-être très facile !!!
Tu es dans quelle région ?

Pour avoir essayé les deux, je sens une nette différence entre la 126 et la 160

Ahhhhhh !!!! enfin des mots qui me rassurent merci OpyKanoba
Je suis originaire de Perpignan mais actuellement je travaille à ISsy les moulineaux et j'habite à Boulogne Billancourt...

Ben alors, ça devrait vraiment pas difficile de procéder à un essai des 2 moteurs !

J'avais pas fini ma réponse...Et en fait je disais que je ne voyais pas comment faire des essais car je ne compte pas acheter une Mx neuve ce qui serait facile pour essayer les dernier modèles chez un concessionnaire, et il n'y a aucun intéret vu que je vais plutôt investir dans une d'occase année 2007/2010 NC roadster coupé ou NCFL avec max 30 000 km.
Voilà...

Pas de souci !
En principe ça devrait rien changer à la faisabilité de la chose !

On va voir !
Mike, Tinou, JD sont demandés à l'accueil !!!

Moi pas . Ça dépend des gens je pense... Le 2.0 a plus d'allonge dans le haut des tours, mais sinon...