bonjour a tous.
j'ai une mimix NB de 1998 qui a 120 000km et il est temps que je change les silents blocs arrière.
donc je me dis que temps qu'a faire autan mettre des silents blocs plus rigide.
mais je ne sais pas ou en trouver.
et est ce que ça s’achète a la pièce ou est ce qu'il y a des kits complet?
ci vous avez des adresses je suis preneur.
merci.

Ca se trouve en kit ou à la pièce http://www.mx5parts.co.uk/?currency=EUR ... =2a&page=1 mais devoir déjà changer les silent bloc à seulement 120000km, ça me semble bizarre. Qu'est ce qui t'amène à vouloir les changer?

Pour des trucs + rigides, je ferais la totale (AV et AR), ne serait-ce que pour garder un comportement homogène. Evidemment ce n'est pas le même prix, et les conseilleurs ne sont pas les payeurs

Stef

j'ai voulu faire une géométrie et le gar au garage ma montré que mes silent bloc arriere etaient poreux et ma dit que touchant au vis de géométrie on risquait de déchirer les silent bloc car les vis de géométrie sont rouillée et qu'elles se sont surment "soudée" au silent bloc.
et évidament ci je met des silents bloc plus dur je change les av et les ar.
mais je ne sais pas ou on en trouve.

C'est pourtant simple, Stephane a donné l'adresse dans son post juste au-dessus.

Pour faciliter tes recherches, voici le lien direct, sur la bonne page concernant ta NB :

http://www.mx5parts.co.uk/?currency=EUR ... =2a&page=1

Comme tu pourras voir, tu as le choix entre les silent-blocs en polyuréthane si tu souhaites du plus rigide (oranges et bleus) , ou tout simplement ceux d'origine.

Ce site anglais est très réputé, et surtout fiable. Les livraisons sont TRES rapides, et le SAV de bonne qualité. D'ailleurs, à peu près tout proprio de MX-5 qui se respecte a au moins une fois dans sa vie commandé chez ce marchand (2 fois pour ma part, service toujours nickel )

Maintanant, "yapluka" pour toi !

j'ai repondu avant d'avoir ete sur le site.
une fois que j'ai ete dessus j'ai trouvé.

Nickel !

En définitive, tu comptes prendre du poly, o de l'origine ?

du poly mais ça fait quand meme chere.
faudra que je vois avec mes finances.

Je n'ai pas fait le calcul, je dois avouer, mais est-ce vraiment plus cher que l'ensemble des silent-blocs d'origine ?

il y en a pour 160€ pour l'arriere en normale et 227€ en polyuréthane.

et est ce que ce sont bien ces silents blocs ci que je dois commander pour l'arriere?
http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/810

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/813

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/811

http://www.mx5parts.co.uk/product_info. ... cts_id/812

tout ça x2 biensure.
parce que j'avoue que je m'y perd un peux.

j'ai trouvé un kit complet vraiment pas chere.
le probleme ces que ces tellement pas chere que ça parait suspect.
vous en pensé quoi?
parce que je ne suis un habitué d'ebay.
merci.
http://cgi.ebay.com/Mazda-MX5-Miata-Eun ... 2310wt_905

Fait une recherche sur floflex sur mx5nutz, il y a différents avis, certains en sont satisfaits, d'autres pas, certains ont eut des soucis lors du montage avec nécéssité de couper les inserts en metal.

C'est tellement long et fatiguant a monter des silents blocs que j'ai envie de dire qu'il faut pas se louper et pas choisir n'importe quoi, pour moi il y a deux options, les energy suspension plus durs, pas chers, mais qui nécéssitent un entretien certain (graissage annuel), ou les polybushes, beaucoup plus chers, un tout petit peu moins durs que les ES, mais qui sont sans entretien.

moi me posais la question par rapport au prix au quel ils sont proposé.
par rapport au kit polybush de chez ILM c'est 1/3 du prix!
parce qu'en ce qui concerne le montage avec une presse ça devrait aller

tu n'aurais pas un lien pour les energy suspension?

C'est par ici : http://949racing.com/energy-suspension-bushings-miata.aspx
Il faut percer les bras de suspension et mettre des embouts de graissage pour graisser les silentblocks une fois par an ...

il faut les graisser?
je savais que certains nécessitaient un certains entretient mais il me semblait que les noir étaient graphité pour justement ne pas devoir etre graissé.
bon apres ces pas bien compliqué non plus de mettre des embouts de graissage.
et donc, merci pour le lien