Bonjour à tous,
Je recherche des informations sur les différences entre le 1.8L des NA (le BP) et le 1.8L des NB non FL (le BP-4W).
D'après les informations glanées sur le net, la culasse du BP-4W s'adapte (plus ou moins facilement) sur le BP. L'admission a l'air d’être plus difficile a adapter que l’échappement. Au niveau "organes internes", les pistons, les bielles, etc. ont les mêmes références chez les vendeurs de pièces.
Les blocs sont-ils vraiment identiques?
Le remplacement de la culasse 'NA' par une culasse 'NB' a-t-il déjà été fait par ici?
Merci d'avance.

qu'est ce que tu nous fais ? Dis moi, tu nous aurais pas monté un petit 1.8 en looseD toi ?

@JD:
@Juju: non pas du tout, c'est pour ma culture personnelle, je profite de l'été pour élargir mes centres d’intérêts.

D'après le livre de Keith Tanner "How to build a high performance Miata" que je suis en train de bouquiner tranquillement, le BP est dessiné exactement comme le B6, en légèrement plus gros, ce qui induit que l'entraxe entre les cylindres est augmentée d'autant. On le voit d'ailleurs au fait que les collecteurs d'échappement ne sont pas interchangeables...

En clair, si tu montes une culasse de BP sur un B6, je crains que tes pistons ne tombent pas en face de leur emplacement dans la culasse

Ah ouais quand même. Donc il est préférable d'avoir le bloc avec. Bloc plus gros donc peut-etre que les emplacements des supports ont changés, il vaux mieux avoir un berceau avant de NB sous la main. A voir aussi les "périphériques" alternateur, DA, etc...

Merci pour le lien du bouquin, il va me faire tout l'été celui là.

Prends moi pour une truffe aussi allez, partage des idées (même à la con)

Loin de moi cette pensée.

Je vais acheter une NC.

Je vais acheter une NC.[/quote]
celle-là, j'y crois pas

Sinon t'as des infos sur les 1.8L?

- y'en a plus en UK, mais j'ai du mal à trouver mon bonheur
- il paraît que la cylindrée est plus importante que sur les 1.6L
- elles sont vachement bien, mais aussi jolies que les 1.6L, ou pas, enfin presque
- elles pissent autant l'huile que les NA poubelles de pistes si elles sont blanches
- elles sont aussi rouillées que les mêmes NA poubelles de pistes si elles sont blanches, rouges ou noires, il paraît que sur les vertes, c'est vrai aussi
et pour les questions moins pointues, tu peux demander à Yacco ou Jayz, mais ils n'y connaissent pas grand chose