Une civic pas chere, kilométrée mais qui semble en bon état et 1ère main :

http://www.leboncoin.fr/voitures/209421799.htm?ca=15_s

Ca fait combien de ch çà ?

La Civic, ouais propre, mais je la trouve chère pour ce kilométrage. C'est une EJ9 de 90cv.

La Prélude, c'est un 2.0 16S de 133cv. Sinon y'a un 2.2 VTEC de 185

Sinon un ami proche revend une Prélude 4G, super entretenue.
C'est une version 2.3 4WS (163cv), avec swap moteur 2.2 Vtec (185cv) de 60 000kms.


http://www.leboncoin.fr/voitures/216871945.htm?ca=17_s

En plus il me semble que les 350Z JDM sont les mêmes que celles du marché US, c'est à dire suspension shamallow....

Bon, et avec tout ça, le Tonioo, il roule en quoi ? parce qu'il avait dit, pas de RHD, et que vous ne lui proposez que ça, alors que depuis le début, il cherche notre aval pour une ...... C2 ?

T'exagère ya que Yacco qui ne regarde plus que les voitures d'outre Manche.

Pour en revenir à la C2, un pote à moi vient de s'en acheter une en 1.4 essence, il m'a dit que les Sensodrive étaient à fuir. Mais je n'en sais pas plus, je n'ai pas encore vu l'auto ni demandé des précisions à propos du soucis que pose le Sensodrive.

Fais pas l'innocent, tu as même regardé avec moi les annonces de Xantia V6 sur PistonHeads

Pourquoi s'embêter avec une sensodrive? Surtout quand on sait que c'est pas la mieux réussi des boites autos... Sur-consommation et surtout aucun confort avec cette boite très longue a la détente... Avec la boite manuel, cette auto est vraiment bien au quotidien!

La boîte sensodrive est vraiment à fuir sur les C2/C3 : lente, à-coups en permanence, et peu fiable qui plus est.

Mon paternel a une C3 Pluriel sensodrive...il en est ravi pour sa conduite mais je confirme qu'il faut oublier toute velleite de conduite dynamique avec cette boite...



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Salut à tous et merci pour vos réponses durant mes vacances

Je ne cherche pas une sportive mais quelque chose de dynamique, c'est pour cela que la C2 VTR suffirait, et le principe de cette boite m'attire pour le côté pratique. Quand on connait la boite de la Mx5, aucune autre boite manuelle de voiture basique n'est agréable. Si il y a des lacunes sur la sensodrive, cela peut être un frein. En lisant le guide de l'Automobile Sportive, ils ne s'attardent pourtant pas sur ce point (certe négatif). Il faudra que j'en essaye une pour me faire une idée. Pour ceux qui m'indique que cette boite est à fuir, je veux bien que vous développiez (liens, témoignages direct) ça m'intéresse

Merci pour les liens Yacco, mais non toujours pas

Salut.

La boite de la c2 vtr fonctionne comme celle d'une smart (j'en ai eu 2) c'est donc une boite normale avec juste un système pour passer les rapports a ta place donc c'est lent, il y a une coupure lors de l’accélération c'est pas fiable (la partie electronique sinon la partie mécanique pas de souci) elle rétrograde quand elle veut. Le truc pour aider la boite c'est de relâcher la pédale entre chaque rapport comme une boite classique donc en ville ds les bouchons c'est sympa sinon c'est vite ennuyant.

Bonne recherche

J'ai eu une saxo VTS16V, j'en été très content (hormis le design intérieur) La 8 soupapes serait un bon compromis aussi ! Certainement moins cher !

Rapport à la boîte de vitesse de la Panda, un extrait d'EVO ...
"the proximity of the stubby stick to the palm-filling wheel is such that you can snap from gear to gear with brilliant economy of movement."
Quoi ? Oui j'aime bien la Panda 100HP Je l'ai sérieusement considérée avant de jeter la raison par la fenêtre et de passer à la Mini