elles sont pas mal ces vrai.
mais en 17" ça fait trop gros je trouve.
max du 16" mais vu que je recherche quelque chose de léger... ça sera des 6ul en 15x8.
normalement je les commande fin du mois d'aout.

Salut,

Pour ceux qui cherche une jante légère de qualité pour conserver les qualités dynamique de leur MX5 voici un lien qui pourrait les intéresser.
viewtopic.php?f=113&t=10938
C'est une avant première pour la MX5.

merci pour le liens.
elle sont pas mal mais elles font trop rallye a mon gout puis je cherche du 15x8 et je veux un petit rebord sur la jante.
peut etre que ça en intéressera d'autre.

C'est vrai qu'en blanc cela fait rallye mais dans les autres couleurs dispo elles sont vraiment superbe, mais je comprend bien le style que tu souhaites. Montres nous tes merveilles lorsque tu les auras installé.

je n'y manquerai pas.
par contre si j'avais eu une impreza ou une mitsu evo tes jantes auraient vraiment ete terrible.

petite question conne, le poids de la jante, il va influencer sur l'accélération de la voiture (0-100km/h) mais est ce qu'il joue beaucoup sur les reprise?
la question peut paraître conne mais un ami me fait douter.
la difference entre les 2 jantes est de 2.5kg, est ce que ça vas fort jouer?

Je pense! Lighht is right!

l'une fait 5.5kg et l'autre 8kg.
mais comme je ne fais pas de circuit je me demandais si je sentirai la difference.
meme si tu confirme ce que je pensais.

Je plussoie également.
Ca va jouer sur la reprise vu qu'il va y avoir l'inertie qui doit jouer.

haa si seulement j'avais les moyen de prendre des SSR type C, la question ne se poserait pas, je prendrais du 16" directe!
mais en attendent le turbo j'ai pas envie d'avoir une voiture qui deviens pataude a cause des jantes (deja que mon demi frere me bouffe avec sa 106 pro car... chui deg! ).

Tu ne perdras pas beaucoup en performances.

Mais tu sentiras peut-être un manque de souplesse à bas régime, en reprises, au moment même où tu appuieras sur l'accélérateur. Une fois lancé, c'est moins perceptible.


J'ai 3.5kg de différence entre mes roues été et hiver.
J'ai l'impression d'avoir une voiture plus lègére en hiver. Par contre, quand je remonte les roues été, je n'ai pas pour autant l'impression de me traîner plus

Quand on fait du vélo "sérieusement" on dit que le poids sur les roues comptent triple par rapport au reste du vélo! Évidemment, la puissance du moteur n'est pas la même!

Je pense à changer les jantes d'origines de ma NCFL 2011 et j'ai pensé à cela.


ou ça

17"?

oui en 17"x7