Exact Joël

IL va falloir que je roule cool en attendant

Me tâte entre les origine ou du ILM un peu plus ferme cependant

Par contre ça peut se faire sans déposer le moteur ?

Prends ceux d'origine, si tu n'as aucune véléité de faire du circuit c'est largement suffisant, felinkinkin et personne ont des SB Mazdaspeed, et il parait que ça déchausse un peu les dents des fois


Il parait que oui, moi je l'ai fait en déposant le moteur mais ça doit pouvoir se faire sans sur une NA.

Je risque de rester sur de l'origine alors... Merci

Mais c'est quand même fou d'exploser un SB avec un choc aussi faible, je ne savais meme pas que c'était possible

Ca sert a ça !
Il était probablement un peu sec déjà, les miens étaient plutot bons quand je les ais changés (mais ils ont été nourris avec de la bonne huile hydratante ) par contre ceux de gpla partaient en poussière.

Retour d’expérience sur les support moteur IL:
Comme dit joel, les miens sont partis en morceaux lors du découplage de la coque (pas assez de fuite d'huile!), j'avais opté pour les IL car le prix n’était plus élevé que les Mazda (voire moins). Ils ressemblent comme 2 gouttes d'eau aux Mazda.J'ai peu roulé depuis, uniquement des sessions de vérification de la bonne marche du moteur. Je n'ai pas remarqué un supplément de "raideur".
Pour le démontage moteur en place, cela doit être possible, celui de gauche (si mes souvenirs sont bons) a un trou ovale dans la coque. Il doit être donc possible de jouer avec la position de celui-ci. Je pense qu'il faut quand même soulever le moteur, car la place est comptée.
Bon courage.

Arf... Je me tate vraiment, les vibrations ne me dérangent pas trop ... Mais je vais me laisser quelque jours pour choisir entre OEM ou ILM

Ensuite viendront :

- 4 vrais pneus et une geo au petits oignons
- Un pare choc et une aile AVG (Occase deja peinte, je rattrapperai la diff. de teinte avec un bon polish)
- Et peut être une nouvelle lame, quoique le look frankenstein me plait bien, je vais peut être juste acheter des colson rouges

Ca déchausse pas les dents
Je suis quand meme en mazdaspeed avant arrière , poly hard-top donc plus de rigidité. Par contre au niveau moteur je sais pas si ca change grand chose

Par contre tu pourras le faire en soulevant le moteur avec une chèvre

200000km cet après midi

euh... je la trouve un peu flou ta photo....

Yep, mon vieux Blackberry fait des photos horribles

C'est surtout qu'a mon avis, tu l'a prise en photo... donc pas facile !!!

Tu me connais, j'adore la lame au colson

Ah mais ne t'inquiète pas, elle vas rester un moment avec ses colsons

Bon, j'ai enfin changé mes supports moteur, j'ai monté ceux de chez ILM qui sont 40% plus ferme

Que du positif, pas plus de vibrations ou d'inconfort, mais par contre le moteur parait beaucoup plus réactif à la reaccélération ou après un changement de rapport

C'est pas si méchant comme opération, il faut compter 3h en comptant la dépose/pose du collecteur

bravo!
tu as utilisé une chèvre finalement ou tu as juste mis un cric au niveau du carter d'huile?