et accessoirement, cela fait une centaine de chevaux

100cv en hydrogène ça suffit pour faire de la ville...Non???

Autrement en essence c'est comme une 8 normale 231cv...

C'est sur que c'est dommage l'arrêt d'un beau moteur comme le rotatif. J'ai jamais eu le plaisir d'en essayer un mais j'aimerais bien. Par contre on voit bine qu'avec les évolutions futurs des normes pollution, ca va devenir très dur de continuer à développer un tel moteur. Effectivement sa porte de sortie pourrait être l'hydrogène.

Par contre, ce que je veux dire, c'est que pour avoir travaillé dans une grosse entreprise japonaise et pas des moindre,la logique d'entreprise est complétement différente de la vision européenne et américaine.
Dans une boite européenne ou américaine, quand un service ou un produit doit être arrêté, la société le dit sans chichi et arrête rapidement le développement du produit.
Dans une boite Japonaise, on ne vous dira jamais qu'on arrête le développement du produit en question, on va le laisser mourir à petit feu quitte à payer un peu de monde sur le sujet pendant encore pas mal de temps. Et les gens partent d'eux même.
Il est dur d'interpréter les orientations des patrons japonais. Ils ne vous diront jamais non, mais il faut savoir comprendre quand certains oui disent non et quand d'autres disent oui.

C'est complexe. On verra bien dans les années futures ce que Mazda réserve au rotatif.

A plus.

Patrick.

Ce sont tous des femmes?

Pour l'instant le moteur le plus prometteur pour des motorisation hybrides est : la turbine.

Jaguar travaille dessus sérieusement. Les turbines seraient utilisées pour produire de l’électricité qui alimenterait des moteurs électriques.

Cette technologie cumule que des avantages :

- compacité
- poids
- et surtout ça peut fonctionner avec n'importe quel carburant.

Sinon pour le rotatif la RX8 a démontré qu'on pouvait davantage encore me démocratiser.

Il reste à combler ses défauts (lubrification, consommation) par notamment un système de suralimentation et/ou hybride (le(s) moteur(s) électriques apportant le couple à bas régime et les moteur rotatif la puissance à haut régime.

Arrêt de production de la RX8