Ça correspond a ce que j'avais avec mon conduit derrière la boite a gant pas bien emboité

UP

Je suis toujours le seul à trouver que l'efficacité du chauffage des NB n'est pas exceptionnelle ?


Aujourd'hui matin, 9°C, je me suis rendu au boulot top-down (40km de routes).
(T-shirt et petite veste fermée jusqu'au menton).
Eh bien, j'avais quand même la goutte au nez quand je suis arrivé

Ce n'est pas que je trouve le chauffage des MX inefficace mais, contrairement à ce que j'ai pu lire ici, je ne le trouve pas exceptionnel !
Alors, c'est normal ou c'est moi qui suis frileux ?

J'ai essayé d'autres cabrios (2 ou 4 places, mais de conception plus moderne que ma MX), dans ceux là, on avait vraiment l'impression d'être dans une bulle d'air chaud. Ce qui n'est vraiment pas le cas sur ma MX.
Quoi que je fasse, j'ai le front glacé et je n'arrive pas à garder la chaleur au niveau du corps.
Si je dirige la ventilation vers les buses centrales et les pieds, l'air sortant des buses centrales est tiède.
Si je dirige la ventilation vers le pare-brise et les pieds (solution adoptée top-up), j'ai de la chaleur en haut et en bas, mais top down, au-dessus de 50km/h, l'air chaud n'arrive pas jusqu'au corps
Et, dans les deux cas, si je mets le chauffage à fond, j'ai les pieds brulant alors que le reste de mon corps est froid
Si je mets chauffage au max et uniquement les buses centrales, j'ai froid aux chevilles

Bref, vous réglez comment votre chauffage, top-down ?


Que ce soit clair, je ne critique pas vraiment le chauffage de la MX, ça me semble logique qu'il soit moins efficace que celui de cabrios mieux isolés du vent (pare-brise plus haut, vrai coupe-vent, ...), je suis juste étonné des commentaires que je peux parfois lire sur le forum

difficile à comparer par écrit, on aurait du faire ça au Summer

je peux juste te confirmer mon impression, je ne suis pas frileux mais ma copine très, et même pendant le winter on avait pas chauffage à fond + siège chauffant, un peu l'un ou les autres...et on sent bien la chaleur du flux, même en ventilation "partagée" entre deux zones...
essaye un speedster ou une élise, parait que t'es comme en moto

En hiver, on est souvent habillé chaudement, ça joue aussi
Ca dépend aussi de l'allure à laquelle on roule (50 ou 100km/h, on n'a pas les mêmes remous).

Exemple : un jour d'été, 20°C, du soleil, je roule top-down en T-shirt.
Viens la soirée, le soleil se couche, une quinzaine de °C, je suis toujours en T-shirt et dans ce cas, je trouve que le chauffage n'empêche pas les courants d'air froid sur le corps Je caille
C'est logique mais avec un chauffage qui serait super efficace, comme on le dit, l'habitacle devrait rester suffisamment chaud... Comparé à d'autres véhicules, je trouve le chauffage de la MX plutôt moyen.


Evidemment, je pourrais m'habiller plus chaudement, mais déjà que les voisins doivent me prendre pour un fou, si en plus je pars avec un bonnet et une grosse veste au mois d'aout

Est-ce que tu as un pare-vent sur ton auto? Car ça peut changer pas mal de chose.

Non, juste le petit coupe-vent d'origine des NBFL.
C'est vrai que moins il y a de vent dans l'habitacle, moins vite l'air chaud partira...

Cela dépend peut être de la mx?
Je m'explique, ma première NA, le chauffage marchait du tonnerre. L'air sortant était bien chaud et en pleine hiver, je n'avais pas froid.
Sur ma deuxième NA, le chauffage est pourri! Plus j'augmente la vitesse du ventillo, plus l'air devient tiède

Je mets en position "tout vers le haut" sinon ça me crame les pieds! Et je trouve que ça chauffe bien en mettant la molette de chauffage à fond et en jouant avec le ventilo!

Content de ne pas être le seul à avoir les pieds qui crament

Devine où cette phrase va finir...

La chance que l'on a avec nos MX ttes générations confondus.. le moulin chauffe assez vite et comme dit joel avec le tunnel de transmission on risque d'avoir froid

Le fait par temps froid de mettre la clim sur le vitre pour enlever la buée c'est bon mais il faut la laisser car il y a un tel choc thermique que c'est normal que cela s'embue de nouveau le tout c'est pas de mettre la clim à au max du chauffage pour limiter le choc thermique.. mais bon on l'a si peu utiliser..

Sinon avec la NC on chauffe pied tête qui ait un mouvement tournant et ça le fait vraiment bien.. et la cerise sur le gâteau on chauffe les sièges et la c'est le vrai bonheur

Avec l'ex NA de Bulette je trouvais qu'elle chauffait super rapidement et on mettait plus le chauffage sur les pieds

Pour ma part (NA sans saute-vent), je trouve l'air très chaud quand le chauffage est à fond, y compris sur les buses dirigées vers les bras/la tête. C'est vrai qu'en réglage intermédiaire c'est plus frais en haut qu'en bas, mais au plus chaud, c'est vraiment chaud partout !

En revanche je te rejoins sur l'effet de "bulle chaude" que l'on trouve sur d'autres cab et pas sur la MX5. Je sais bien que ce n'est pas directement comparable, mais j'ai pas mal roulé en Golf Cab, et vitres fermées on avait vraiment l'impression que l'habitacle restait chaud, même décapoté (valable pour Golf 1 et Golf 3). Sur la MX5, je mets des gants et dirige les buses vers mon visage, et c'est vraiment l'air pulsé qui me maintient au chaud, l'ensemble est de suite rafraichi par les remous.

C'est exactement ça. Content de ne pas être le seul

C'est vrai que pour avoir de l'air vraiment chaud au centre, je dois mettre le chauffage à fond.
Malheureusement, si je dirige alors la ventilation au centre + pieds, j'ai les pieds bouillants
Et en dirigeant la ventilation seulement au centre, je trouve que l'air chaud se fait vite balayé par les remous
Je pense que la seule solution, c'est bonnet + grosse veste

Mais je suis content d'avoir les sièges chauffants.
Même si la MX chauffe très vite, les sièges chauffent encore plus vite

+1 pour les pieds vraiment chauds par rapport au reste. Je le ressens surtout en ces soirs d'été où il fait un peu frais. Les pieds se réchauffent vraiment plus vite!
En remplaçant les joints de la boite de vitesse qui étaient déchirés, j'ai senti que le tunnel dégage maintenant moins de chaleur.
Par contre, je pense qu'un vrai pare-vent plus haut que les sièges change vraiment les choses. Le mien peut se plier tellement facilement qu'il était pas assez serré et qu'il se rabattait sur les sièges en roulant, ce qui veut dire que le retour de vent est quand même assez fort.
Mon équipement standard en permanence dans ma MX c'est 2 casquettes, 2 écharpes et 2 bonnets en polaire, car même avec le pare-vent on sent bien le petit courant d'air sournois dans le cou!
Ce qui est aussi rigolo, c'est les virages car l'air chaud se déplace et vous fait des petites vagues de chaleur!