Je pense que le déséquilibre ne sera pas plus grand qu'en ayant une monte différenciée entre le pneus avant et arrière (genre R888 et Michelin NRJ)...
Après, il faut tester pour voir à quel point ça modifie le comportement de la MX...

Je pense en effet que la voiture va sous virer et être un peu plus floue de l'avant.

En 185/60/14 tu as des pneus légèrement moins larges et plus hauts. Sur l'avant la voiture va avoir légèrement moins de grip (largeur) et la mise en appui va être un peu plus floue (hauteur de flanc).

Cependant il faut aussi prendre en considération le fait que les pneus arrière sont peut être plus vieux (plus sec) et vont moins gripper que les pneus neuf à l'avant.

Personellement je mettrais les pneus neufs en 14 à l'arriere, et les vieux à l'avant, pour ne pas trop user l'avant gauche.

Comme joel

Il différentiel va plus venir du type de pneus que de la monte en elle même.

J'ai déjà essayé sur une auto (Volvo 340 prépa drift )

Il est clair que tu sais à l'avance que tu peux avoir un comportement sous ou sur-vireur en fonction du choix que tu vas adopter. Tu pourras toutefois peut être contrôler le phénomène en jouant avec les pressions, mais il est difficile de te dire précisément comment ca va se passer. Personnellement je mettrais les pneus en meilleur état à l'avant

Ok bah je vais faire Pouf le cascadeur

Les meilleurs pneus, les 14, seront devant, au pire, si je vois que c'est la merde, tant pis, je remet tout en 14

Merci pour vos avis