Hello,

j'ai quelques questions sur la différence entre les ponts des NA de 1993 et 1994!
Un gros pont se monte sans souçi sur une version d'avant? mais faut-il rajouter l'arbre, les cardans?
Un autobloquant se monte dans les deux modèles?

merci

personne???

Un "gros pont" se monte sur une NA 115 obligatoirement avec arbre de transmission et demi arbres.

La plupart des autoblocants aftermarket qu'on trouve sur le marché (Kaaz, osGiken voire OBX) sont fait pour les gros ponts, c'est certainement lié au fait que les "petits" ponts (ceux de NA 115) ont une couronne trop petite (6" contre 7" pour ceux des 94-01) qui est relativement fragile et que dans toutes les applications "performance" ont vire le pont de 6" pour le remplacer par un 7".

La solution autobloc que tu retrouves pour un "petit" pont, c'est le VLSD que tu retrouves d'origine sur certaines NA.

Un quaife aussi se monte uniquement sur gros ponts?

T'as un lien pour le quaife ?

Jayz en avait achete un, mais il etait pour nc, il me semble que la reference pour na/nb ne se fait plus chez quaife.

D'ailleurs ce quaife doit pourrir qqpart en normandie

C'est un QDF9F: http://www.quaife.co.uk/shop/products/qdf9f

J'éspère qu'il monte sur NA...ou au moins dans un gros pont....

Je pense que c'est le meme que jayz/tioui ont, donc pour nc et le fait qu'il soit sorti en 2006 (c'est inscrit dans le pdf) confirme ce point.
Envois un mp a tioui piur lui demander la reference de son presse papier...

C'est ce que j'ai peur....

Une recherche sur la réference sur mx5france confirme ce point, c'est NC only :

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=31&t=823&p=10923&hilit=QDF9F#p10923

Par contre ici http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=15&t=2105&p=72410&hilit=QDF9F#p72410 gamin parle d'un Kaaz pour 90-93 piste a creuser.

Je le trouvais joli en presse papier moi, j’envie un peu Tioui maintenant

Une autre solution pour la NA, c'est de trouver un Torsen d'occas. C'est très efficace comme montage et ca ne s'use pas avec le temps

Je déterre le sujet : quelqu'un saurait me dire s'il est possible de monter un Torsen d'une NA 1.8 sur une 1.6 115cv? il faut également l'arbre et les cardans? Et au niveau du rapport, sera t-il différent? Merci d'avance à ceux qui pourront m'aider.

j'ai voulu mettre le pont de la jaune (gros pont avec le torsen ou vlsd a confirmer)
3 problémes:
- l'arbre de transmission des uk donc non torsen est plus grand que les jdm avec torsen de 1cm environ
- la "bride" qui fixe l'arbre au pont n'est pas au meme diamètre du coup les trous de sont pas aligné (environ 0,3cm)
- la "bride" qui fixe les cardans a l'arbre ne sont pas non plus du meme diamètre.

donc la solution est de passer en arbre/pont/cardans de jdm ou 1,8l pour mettre le "gros pont" sur un 1,6l

swap de pont fait, c'est bolt on a condition d'avoir toute les pièces et surtout la visserie car elle est plus grosse

Tu peux résumer les pièces que tu as utilisé?
Tu as une boite 5 ou boite 6 pour passer un torsen?

Heuuuuuuu pourquoi on me l'a pas dit avant ça??

Je veux bien des infos/contact, pour l'en débarasser.

C'est un joli presse papier, mais c'est encore mieux dans une NC 1.8 à différentiel ouvert d'origine !!