Coucou !

J'ai constaté depuis avant hier (mais ça se fait plus entendre aujourd'hui) que mimix fait un petit bruit en conduisant.
Ca fait un mini "clac" avec un bruit de frottement.
On l'entend à tout régime mais la fréquence du bruit augmente avec la vitesse.
Le bruit est beaucoup plus présent quand je tourne à 45° (sur la droite uniquement) ou quand je fais une marche arrière.

Auriez-vous une idée ?
C'est mon daily donc je ne peux pas me permettre de la laisser me claquer dans les mains.
Un ami me dit que c'est sans doute le cardan. Mais... Le cardan, à l'avant, c'est pas possible sur une mimix étant donné que c'est une propu. Non ?

il y a quand meme un axe pour faire tourner les roues.
mais c'est peut etre un bruit de rotule
si tu passe pres de liege un de ces jours dis le moi, tu me feras écouter le bruit.

J'vais lever l'arrière de la voiture demain histoire de voir ce que si j'arrive à identifier d'où vient le bruit.

Je pense essayer d'aller sur Liège avec madame pour aller sur la foire. Mais j'ai l'impression que ça risque d'être chaud.
Peut être vendredi soir (le 14)? Mais bon, vendredi durant la journée, je serai chez Umul pour les relais de ma clim.

Bruit de roulement qui augmente avec la vitesse qui change quand on braque, ça peut être un roulement de roue.

Beaucoup d'Etna sont concernées par des problèmes de roulements Av (une mauvaise série de pièces).

Mais "clac" et bruit en marche arrière, je ne vois pas le rapport avec un roulement

Soulève tes roues Av, secoue-les et fais-les tourner

Ben je lèverai les 2 alors.
Un pote mécano m'a dit tout à l'heure qu'il entendait le bruit à l'arrière alors que moi, je l'entend à l'avant.

Maintenant que tu me parles de roulement avant souvent défectueux, je vérifierai.
Maintenant... Comment vérifie-t-on si un roulement est naze ?

Grandes et lourdes roues sur l'Etna

Ce serai "uniquement" du à ça ?
Elle n'a que 115 000 km (même si je ne sais pas comment a roulé l'ancien proprio).

Uniquement, sans doute pas, sinon toutes tomberaient .... mais suivant l'etat des routes pratiquées et du nombre de nids de poule rencontré depuis qu'elle roule ça accelere l'usure/fatigue des roulements peut-etre pas assez dimensionnés pour les jantes Etna

Je pense plutôt à une mauvaise série. J'ai changé mes roulements et j'ai constaté que ce ne sont pas les mêmes, malgré le fait qu'ils soient d'origine Mazda.

Dans ce cas, c'est un peu fort de la part de Mazda de ne pas avoir fait de rappel...
D'un autre coté, des Etna, il n'y en a pas eu beaucoup.

Mauvaise serie est aussi possible
Ce sont les memes roulements sur toute les NB (ETNA ou pas). Mazda ne fabrique pas de roulement c'est du SKF ou INA ou ...
Tu te rappelle de la marque sur le roulement lui-meme (pas l'emballage Mazda)
En quoi tu as vu une difference ? bague +/- epaisse ? Taille de billes ?

Je ne suis pas de la police ... c'est juste pour ma culture perso

Je ne saurai te dire là tout de suite car j'ai pas le roulement en question avec moi, mais il me semble qu'un autre miatiste avait remarqué la même chose lors de son changement (M@c ou Vince il me semble mais pas sûr du tout)

Je regarderai à l'occasion quand je rentrerai chez moi

J'ai regardé tant bien que mal et j'ai demandé à des potes comment diagnostiquer un problème de crémaillère, roulement,...

Pour la crémaillère, le bruit devrait être présent quand je tourne le volant quand je suis à l’arrêt et ce n'est pas le cas.
Pour le roulement, plus je roule vite, plus le bruit doit être fort, ce qui n'est toujours pas le cas.
J'ai également vérifier si ce n'était pas un caillou dans le pneu qui pouvait faire ça mais il n'y en a pas.
J'ai viré la roue avant droite, j'ai viré les plaquettes de frein (pour regarder pourquoi j'ai 1 cm sur l'extérieur du disque qui n'est pas utilisé. Comme si la plaquette était trop petite mais ce n'est pas le cas... Donc je n'ai pas d'explication.
La plaquette et le disque s'usent anormalement (en plus d'être voilé).

On ne savait pas quoi faire et on a mis du WD40 sur tout les silent bloc + bielette de barre stab + pied de l'amortisseur.
Et là, je n'ai plus de bruit.

Je n'explique pas la raison du solutionnement, mais en tout cas, plus de bruit (en ce moment ?).

du jeu dans la biellette ?

Comment vous faîtes pour avoir vos disques voilés ?

J'ai beau taper dedans comme un malade sur circuit, j'ai jamais eu ce problème
Est-ce que le fait que je chauffe toujours mes freins avant de taper dedans y est pour quelque chose ?

Bonne nouvelle pour ton bruit en tout cas, en espérant qu'il ne revienne pas