Encore désolé pour le VTT

Bon de toute façon, il ne sert a rien de maintenir un suspense, vu le peu d'intérêt que je porte à ce daily... Le temps de récupérer un peu de fonds pour me trouver quelque chose de sympa, ma mère me prête son ancienne voiture. C'est une E36 316i qui totalise 180 000km avec les amortisseurs d'origine. Un monde en comparaison de la Mx, mais je n'ai plus à faire attentions aux nids de poules et cela reste confortable pour aller au travail.

Tu gardes une prop' tu n'es pas totalement dépaysé

Y a bien pire comme daily !

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Nickel pour venir faire des sessions glace par ici

Pas assez noble pour lui

Tinkiet il va arriver

Non, y a que 4 cylindres

effectivement une 320 ou 325 ne doit pas être tellement plus cher

C'est bien ce que je me disait
On a regardé ce qu'ils pouvaient en tirer en cherchant les prix de vente sur leboncoin, ça va rarement au delà de 2000€ pour la 316i

Sinon j'ai compris ce matin pourquoi elle ne glisse pas, il y a des Turanza ER300 à l'arrière et de vulgaires Kleber à l'avant. Je vais inverser pour voir

Les plaquettes Wilwood BP-10, c'est pas trop mon truc... juste deux sorties avec
Ça urge, il faut que je trouve autre chose avant Beuvardes !

Aaaaah ... mais tu freines en fait ????
Sinon, ça craint un peu ... Un jeu toutes les 2 sorties

Oui il parait que je freine

Les plaquettes ne sont pas chères mais là il faut que je trouve un modèle plus performant. Quitte à avoir un set pour tous les jours et un autre pour la piste.

Au pire, si jamais tu ne trouves rien ou tu es trop juste pour le 12, je peux te filer le set de BP10 qu'il y a sur ma blanche, elles vont pas me servir de suite

Et tu vas prendre quoi ?
Carbotech pas possible de switcher entre les BP10 pour tous les jours et les XP8/10/12 pour la piste (compounds non missibles)

Axiss n'existe pas pour les etrier wilwood

Carbone Lorraine fait des trucs pour les etriers wilwood ?

Porterfield ?