Non c'est une production officielle.

OK, donc en série ultralimitée

A mon avis c'est trop tot pour savoir si sub importera cette auto. Deja toyota faudra voir... a priori la sub et la toy sont techniquement identiques par contre elle fera 213 ch selon autobild
http://www.ft86club.com/forums/showthread.php?t=2065

sur le site officiel toyota.fr , ils disent qu'elle sera importée en Europe en 2012.

Ils ont dit en Europe, pas forcément en France....

Je pense qu'on peut raisonablement esperer car il est rare qu'un constructeur japonais fasse une exception d'import pour la France. En plus toy a eu une culture du coupe avec sa celica et mr1, il serait interessant de les voir reinvestir ce segment. En plus sous les 30k y'a guere que hunday comme concurrence. Ils ont un coup a jouer.

Il y a eu 3 versions de la mx coupé :

- Type-A : Le modèle le plus poussé et sportif, avec boîte 6 et kit carrosserie, jaune et produit à 200 exemplaires.

- Type-E : Plus axée confort, avec intérieur cuir, kit carrosserie et tout ce qui va bien, plus la boite auto, rouge pour 150 exemplaires.

-Type-S : Identique à la version découvrable originale, avec les mêmes options de motorisation (1.6 ou 1.8), etc. Elles n'ont pas été limitées à ma connaissance, mais il n'a pas dû s'en vendre des milliers.

Donc finalement y'en a quand même quelques unes. Mais comme elles sont toutes au Japon on en entend pas trop parler ^^

Pour la FT86, je suis prêt à parier qu'elle portera le nom de Celica quand elle arrivera chez nous. Je sais pas pourquoi mais je le vois gros comme une montagne ^^

Mis à part chez les fans hardcore, la AE86 ne représente aucune référence chez les consommateurs occidentaux, par contre Celica ça dit tout de suite plus de choses. Donc le coup à jouer est interressant point de vue marketing.

Et puis ça permettrai un retour en grâce du modèle qui avait été sacrément castré dans sa dernière génération, notamment par la quasi absence de palmarès en compétition et par un caractère bien sage au final.

Pour la soeur jumelle BRZ il semblerait effectivement qu'elle ait une vocation plus extrême. Plus puissante, plus chère, 4 roues motrices et plus pointue. Je dois dire qu'elle m'intéresse beaucoup moins même si sur le papier ça ressemble à un sacré engin. Mais on est dans une autre catégorie là ^^

Le site toyota officiel fait ref à la AE86

La Subaru sera plus puissante, carrosserie moins agressive à l'avant (et moins résussi, avis perso) et seulement 2RM

En gros, pour justifier son appelation STI par rapport à la Toyota, elle aura "juste" 15-20cv de plus (pression turbal supérieure ou evo moteur plus poussée ??) et un TRES gros aileron TRES PEU DISCRET genre "je me prends pour une 997 GT3 RS avec ma planche à pique nique" et cutera queques €€€de plus, histoire de valoriser la rareté, est ce que ce sera suffisant ? j'en doute

Erreur de ma part, la BRZ sera effectivement une propulsion, le nom Subaru m'a induit en erreur ^^

Par contre la différence entre la version de base et la STi devrait être un peu plus que substantielle puisque l'on annonce entre 280 et 300 poneys ^^

A priori une évolution turbo semble peu probable sur cette base moteur en raison du taux de compression (12,5 ?).
En tout cas je suis impatient de voir cette future "Celica". La MK1 2L 160 ch est la première auto sportive que j'ai essayé il y a plus de 20 ans. J'en garde un souvenir ému.

Tu es sûr que c'était une MK1 ? Parce qu'elle est sortie en 1970 (TA28 en 1973 ) et à ma connaissance elle a pas existé en 2L 160ch.

Ca doit être la ST18 dont du parles, sortie en 1990 et c'est une MK5

Tu as raison sur le fait que ce n'était pas une MK1.

Par contre je suis sur que c'était une 2L 160 ch (Celica 2L Gti, il y a eu la version Carlos Sainz 4x4 turbo 185 ch je crois)

Je parle de celle-ci (qui, niveau ligne, n'a pas pris une ride je trouve) :

En effet, c'était moche à l'époque et ça l'est resté!

Je n'y peux rien si tu n'as pas de gout!

http://www.autocar.co.uk/CarReviews/Fir ... .0/259899/

On apprend qques trucs : 21000 livres, 1270 kgs, 7 sec au 0-100, 190 g de co2
Des materiaux cheap...

GT 86

Un petit schéma intéressant je trouve :

Très intéressant, tu l'as trouvé où ?