Salut

Je réfléchis à l'éventualité de remplacer les jantes 16p de ma NBFL Etna par des jantes toles 15 p montées en 195/50 15.

Quels modèles peuvent se monter? sachant que la mienne a des big brakes.

C'est clair que ce sera plus joli!

prends des JA15' de NB, ce sera nettement plus beau (pour steph: je n'en n'ai pas à vendre, elles sont parties les miennes )

eh les gars !! on parle là de remplacer des jantes d'ETNA en 16pcs par des jantes TOLES en 15pcs et vous trouvez ça plus joli



moi je les veux bien des jantes en 16pcs si tu n'en veux plus

euh... oui.

Quant au choix du modèle je ne sais pas il te faudra vérifier en faisant un test, cherche autour de toi des 15 en 4x100 (japonaises, vw, bmw, renault).

attention, fais gaffe au diamètre du moyeu, 54,1mm sur les NA-NBFL si mes souvenirs sont bons. Et des jantes en tôle ne permettent pas de mettre une bague de centrage. Donc tu oublies déjà les jantes VW.

je savais que ça ferait parler

La raison principale est que je souhaite repasser en 15, moins lourd, moins consommateur d'énergie et de performances.

En plus j'aime bien le look que ça peut donner, un peu comme sur les Spit ou TR6.

3e raison, le cout.

Passer en 15 peut sembler judicieux, le look c'est toi qui voit, pour le coût pas d'accord ! Comme a dit gpla, il y a des sets en 4x100 a pas trop cher...
Que ce soit tole ou alu par contre, ça commence a être une période difficile pour l'achat, avec le passage en pneu neige imminent, si tu as le temps, prends en un peu

Des 15 en tôles doivent peser plus lourd que des 16 en alus!

Sur ce lien: http://www.jason-parker.net/images/wheels.htm

les 14 en tôle font 8,2, les miennes en 16 font 6,8!

Monter des jantes tôles pour gagner du poids


+1

Mais ne pas négliger non-plus le poids des pneus (plus légers en 15p).
Mes Michelin Alpin en 195/50/15 : 7.5kg (des goodyear F1 = 8.5kg).
Des Goodyear F1 en 205/45/16 : 10kg (si je me rappelle bien).
Mes ContiSportContact en 205/45/16 : 9kg

Perso, sur mon Etna 1.6, je gagne 3.5kg par roue quand passe en roues hiver.
Ok, on sent que la voiture est plus souple à bas régime mais une fois la voiture lancée, il n'y a pas vraiment de différence de performances
Au niveau consommation, je gagne 0.3l/100km mais en 195/50/15, le compteur devient plus optimiste (roues plus petites), environ 3km/h à
120km/h donc mon totaliseur indique plus de km lorsque je calcule la conso à la pompe

Autre petit détail, le 15p n'est homologué qu'en hiver sur les Etna...

au ct, ils m'ont donné 3 tailles de pneus homologués, et de toute façon je garde les 16p dans le garage