Et bien le WD, j'en ai mis, mais j'aurai pissé dans une clarinette, ça aurait été aussi efficace

Résultat, je suis passé en mode "gpla-style" ... sur 4 écrous, y'en a qu'un qui est venu de manière conventionnelle (avec la grosse barre de gpla quand même). Le reste, c'est venu à la disqueuse...

Bref, elle est démontée

Pour la 43543545657756756ème fois, arrêtez avec le WD40. Ca ne sert à rien. Utilisez un vrai dégripant, et pas un truc qui sert à 2000 autres choses

Stef

de toute façon, la méthode à gpla, elle marche

j'ai testé les deux méthodes et franchement il n'y a pas de génial dégrippant .. m en application sur plusieurs jours malgré que ça marche ds certains cas ..qd les pièces sont grippées de chez grippées.. la bonne disqueuse et on gagne considérablement du temps.. on tout cas sur sur la Miete de Bulette on a pu bien tester

En attendant la suite, quelques photos prises lors du montage des suspat avant (je devrais plutôt dire démontage, étant donné que c'est ce qui a pris le plus de temps). On aurait dû en faire plus, mais vu la tournure des évenements, on s'est concentré sur la mécanique...

Ayé, tout est monté, mais ce coup-ci pas de photos ... j'ai zoublié

!!! HELP !!!
J'ai besoin d'aide, j'essaye de remplacer mes amortisseurs arrières sur ma NC. J'ai retiré la barre stabilisatrice arrière, les 3 écrous dans le coffre et l'attache de l'amortisseur en bas. Mais il refuse de bouger, je dois retirer d'autres choses ? C'est assez urgent, mimix est sur chandelle dans mon jardin.

Merci

J'ai réussi à retirer l'amortisseur. Je m'étais trompé d'écrou, il y a deux écrou dans le coffre à desserrer et un troisième en haut à desserrer en passant par en dessous. Mais maintenant je n'arrive pas à remettre la nouvelle jambe de force, je ne comprend pas par ou passer, ca coince...

Et question les ressorts les plus courts vont à l'avant ou à l'arrière ?

edit : C'est bon j'ai trouvé, je ne me suis pas trompé. Les plus long à l'arrière (335mm) et les plus courts à l'avant (305mm).

Désolé, je vois ton message seulement maintenant. Tu es parvenu à tout monter ?

Non, mimix dort dehors sur chandelle , je ré essayerai demain matin. J'ai passé 30 minutes à essayer de mettre en place ma nouvelle jambe de force sans succès...

Sur tout les tutos je lis qu'il faut appuyer sur le triangle pour la faire passer, mais je ne comprend pas, avec cette technique je suis très loin de la faire passer. Alors j'essaye autrement, en faisant d'abord passer le bas de la jambe de force entre les bras de suspension pour ensuite l'incliné et le faire remonter, mais là aussi ca coince ...

Difficile à expliquer sur internet.

Je crois comprendre ce que tu décris. Tu as mesuré l'ensemble avant-après, voir si ça reste cohérent ?
Tu es seul pour cette opération ? Nous l'avions fait à deux, et de mémoire ce n'est effectivement pas simple de remettre l'amorto arrière en place. Il me semble également que Tonioo m'avait dit qu'il ne fallait pas hésiter à démonter une partie du triangle inférieur, sans quoi, c'était mission impossible.

Tu as regardé le lien indiqué par Tioui en première page de ce topic ? Visiblement, il démonte le bras supérieur, et s'aide du cric pour mettre en place l'amortisseur et être capable de le visser. Je n'ai pas e souvenir qu'on se soit servi du cric, mais je pense qu'on a bien appuyé sur le triangle pour le descendre au Max.

Oui ca semble être la même taille, tant en largeur qu'en longueur.

Oui je fais ca seul. Je vais essayer en démontant une partie du triangle et ca devrait passer sans problème je pense. J'y ai penser cet après midi mais je ne voulais pas le faire parce que personne n'en parle dans les tutos sur internet.

Courage, et tiens nous au courant