Ayant une conduite plutôt sport , je me questionne sur le fait de mettre des pneus neige.
Trouver des pneus ne me posent pas de problème, j'ai un Vulco au bout de ma rue, par contre Mazda ne semble pas faire de jantes à cet effet ; il ne me propose (pour l'instant) que des jantes alu à 250 € l'unité
Quelqu'un en sait-il plus à ce sujet ?

Je viens d'équiper ma miette (NCFL 2011) en pneus hiver et j'ai utilisé les jantes d'origine en 17" pour les monter (un nouveau jeu de jantes vont être acheté pour les pneus été).

Pour moi les pneus hiver sont très utiles car une propulsion dans les côtes sous la neige c'est.... comment dire ..... pas glop !!

Je l'ai équipée de Vredestein Wintrac Extrem XL en 205/45/17 88V vu que j'ai pratiquement les mêmes sur mon autre voiture en 225/45/18 95V

Idem, pour ma part, j'ai des Quatrac de Vredestein également. Ce n'est pas un pneu hiver, mais un 4 saisons. Il sera moins efficace dans la neige qu'un pneu neige, cependant il te permet de rouler sans trop de soucis sur la neige (testé l'an dernier lors de la panique neigeuse sur Paname, beaucoup étaient bloqués, mais moi je passais avec la mx).

J'ai un set de roues supplémentaire en 16" MAZDA acheté d'occas.... 200e (les 4)

Quitte à se faire une monte hiver, mieux vaut privilégier du 16 avec une largeur de pneus plus étroite, c'est mieux sur la neige.

D'après les recherches que j'avais faites, pour les pneus neige, il y a une tolérance légale qui te permet de monter des pneus plus étroits de 2 tailles (exemple 195 au lieu de 205) et un indice de vitesse inférieur...

Pour ma part, je conseille les Good Year Ultragrip et les Dunlop SP Winter. Testés et approuvés sur Mini, BMW 325 TD E36 et MX-5 NA

J'évite les marques "exotiques", j'ai un mauvais souvenir de pneus Barum (je crois que c'était ça, la marque) qui n'apportaient ni motricité, ni capacité directionnelle. Bref, qui n'avaient de M+S que l'appellation

Pour la largeur, je ne sais pas pourquoi, mais je pensais qu'en 17 c'était plus large qu'en 6 ... seule la hauteur change à ce que je lis de Nasp, du coup, ma remarque n'est pas forcément pertinente ...

Oui il est possible de descendre d'une ou deux taille de pneus et d'un indice de vitesse et ce n'est pas toléré mais recommandé. Sur la neige un pneu étroit passe mieux qu'un pneu large . En plus en hiver on ne vas pas rouler a 270km/h non plus même sur le sec donc un indice V c'est bon (230km/h)...

Dans mon cas sur la RX8 j'avais un jeu de jantes inutilisées (les jantes d'origine avec des pneus morts) donc j'ai pris la même taille (en 18") comme cela je ne changeait pas trop le look de la voiture entre l'été et l'hiver.

J'ai fait pareil avec la MX5 car je souhaite changer les jantes pour le printemps prochain, mais je n'ai pas encore trouvé ce que je vais mettre.

Quant à la marque j'ai eu pas mal de bon retour sur les Vredestein en pneus été et hiver donc je les ai pris pour la RX8 il y a 2 ans... Comme j'en suis très content sur la RX8 je me suis dit que j'en mettrai bien sur la MX5...

bonne astuce les jantes aciers de la yaris passent nickel. (5.5Jx15, 4x100x54 ET 45)

Monté en 185 super grip sur la neige

J'ai des jantes en tôle de... Je ne sais pas quel modèle de Toyota également.
Par contre, je n'ai pas la bonne hauteur de flanc ce qui fait que quand je braque à fond et que je suis légèrement en appuis, je frotte contre la coquille d'aile.

J'vous parle pas de la gueule des gens quand ils entendent le bruit.
PS: Pour rappel, la coquille d'aile n'est pas parfaitement lisse dans une MX, il y a une espèce de "ventillation" et quand on recule, on touche les ailettes à contre sens.

Salut à tous
Ce que je retiens de tout ça c'est les jantes de la Yaris qui pourraient le faire.
En tout cas c'est quand même fou que Mazda ne me propose rien depuis 1 semaine; je vais les rappeler dans 5mn.
Wait & see...
Question : je vois plein d'appellation pour les MX5, comme NC, NCFL... Désolé, mais je suis novice en la matière, ça veut dire quoi ? Y'en a d'autres?

elles s'appellent toutes MX-5, ensuite NA pour le premier modèle 1989-1997, NB pour le deuxième 1998-2000, NBFL pour le facelift de la NB 2001-2004, et enfin NC pour le dernier modèle 2005-2009, et le facelift de ce modèle 2009- jusqu'à présent. Le modèle de la NC avec toit en dur s'appelle NC-RC.

quel modèle as-tu?
vérifie le diamètre du moyeu central pour les jantes acier!

oui, les jantes citées sont en 4x100, et de ce que j'ai lu de la présentation de Magnum, il est en NC-RC ... donc l'entraxe est du 5x114,5

et le diamètre du moyeu central? 54,1mm (?) sur les NA et NB, identique sur la Yaris?

Pour info, le 54.1mm est le plus petit Ø sur des jantes.
et des bagues de centrages sont en vente chez norauto pour 5 euros les 4 dans toutes les dimensions.

mais on ne peut pas mettre des bagues de centrage sur les jantes acier.