Petite question simple.

Y'a t'il une procédure particulière à observer lors du remplacement du volant sur une NBFL au niveau de la dépose/repose du module airbag ?
Mon volant étant abimé je le remplace pas le même mais en version neuve (Nardi 3 branches donc). J'aimerais juste éviter que l'airbag m'explose à la figure pendant l'opération
Dans le manuel d'atelier ils répètent 20 fois de faire attention, à comment le poser et le porter, etc, mais ne disent pas précisément ce qu'il faut faire, alors si vous avez des expériences, merci d'avance

debrancher la batterie avant d'effectuer le changement, par exemple.

J'avais aussi lu d'attendre un peu après le débranchement, histoire que d'éventuelles capa' se vident bien.
Dans les faits, je me demande dans quelle mesure il n'y a pas de sécurité d'armement de l'airbag (suffit il de mettre +12V pour qu'il se déclenche ? Pas sur).
Dans le doute, mieux vaut être prudent.

Moi je l'avais fais faire par Kuku, en me tenant à distance

Sinon, on avait débranché la batterie, et c'est tout. La prochaine fois que qqun fait cette manip, j'arrive sur la pointe des pieds sans qu'il ne me voit et...

Batterie débranchée, puis quelques appuis sur la pédale de frein. Démontage en douceur et stockage "à plat". Cela ne sert à rien de fermer les yeux pendant le démontage (surtout que l'on ne voit pas ce que l'on fait), j'ai mis des lunettes de protection (et quand bine même si c’était si dangereux ils n'en mettraient pas les voitures) et me suis tenu loin de l'airbag le dos collé au siège.

Si on met directement du 12v sur la prise d'airbag = Boum
Testé



Avec la face vers le haut, sinon, en cas de déclenchement, on risque de le retrouver coller au plafond

+1, et c'est super bruyant en plus, mais qu'est ce que c'est bon à voir

Pour sécuriser le tout, tu peux aussi débrancher la prise sous le tdb et l'emballer dans du plastique afin d'éviter l'électricité statique. Mais ce n'est pas indispensable.

Il y a quelque chose de pas compatible dans ta phrase

Sinon aussi,ne surtout pas mesurer la valeur ohmique d'un airbag...sinon pafff aussi

Dans l'absolu, tu peux aussi ne rien débrancher (comme moi)... le truc, c'est qu'il ne faut pas faire se toucher les cosses qui sont au cul.... Mais vu comment c'est foutu, il n'y a quasiment aucune chance!!!

Non pas seulement, en plus, j'avais actionné le contact afin de consommer un éventuel courant résiduel

Déjà testé, ça n'a pas sauté
Mais c'est vrai qu'il vaut mieux éviter de le faire

Ah bon,ça aurait dut normalement
Ça doit dépendre de la tension de la pile de l’ohmmètre alors.

Probablement

Tout pareil : débrancher la batterie, allumer les phares, mettre le contact, bref bien vider le circuit électrique.
Toucher un endroit nu de la carrosserie régulièrement pour ne pas se charger soi-même en électricité statique.

En plus : l'instant le moins sûr est le débranchement/rebranchement de l'airbag, à faire autant que possible avec l'airbag retenu par un boulon, même lâche, et ne pointant pas dans la direction de quelqu'un.

Je l'ai fait un paquet de fois, jamais eu de problème. Mais on ne sait jamais, et cette petite bête est quand même assez violente !