Si, j'ai tendance a ne croire que ce que je vois et non ce qu'on me dit (cf les nombreux garages BMW annoncant aux clients qu'il est intrdit de remplacer des pneus runflat par des classiques alors qu'il n'en est rien).

A ma connaissance il faut
- respecter l'equivalence de dimension selon le tableau etrto
- respecter au minimum l'indice de vitesse d'origine
- respecter au minimum l'indice de charge d'origine

J'ai passe au CT une NC 3rd Generation qui n'a existe qu'en 17", avec des roues de 16" sans aucun probleme

Ben tu as eut de la chance normalement tu aurais dû être recaler

J'avait en stock un train de pneu neige qui était monté sur la voiture quand je l'ai acheté il y a un an.

J'ai trouvé le mois dernier 4 jantes en tole (40 euros) de Clio II en 14 4x100, je les ai décapées, repeintes et j'ai monté les pneus neige dessus, bon mais pour l'instant on a pas eu un gramme de neige, alors j'ai peut etre fait ça pour rien.

Il se trouve que j'ai aussi une Clio II, alors ce train peut aller sur l'une où l'autre...

mmm, sans etre desagreable, la 3rd Génération "n'est qu'une" finition, série spéciale.... L'homologation du véhicule doit être la même qu'une simple NC donc avec le 16 possible... Comme quand j'avais ma Phoenix livrée en 15 d'origine, mais que je montais en 14 pour l'hiver... 14 qui est "standard" sur les NB.

D'ailleurs, pour les indices de vitesse en M+S, j'ai toujours eu du mal à les respecter : on trouve rarement des indices élevés, pour la NC, je ne sais plus quel est l'indice, mais "une lettre en dessous" je crois que ça n'est pas possible. Il me semble que normalement, c'est mentionné dans le livret de la voiture, il y a toutes les tailles homologuées...

Ah moi je suis bien d'accord avec ça, c'était en "réaction" aux posts disant qu'il est interdit de diminuer la taille des pneus/jantes.

Ah, j'avais compris de travers

MX5parts vend des jantes de NC en 15!


http://www.mx5parts.co.uk/dezent-type-s ... -2703.html

C'est exactement celles que j'avais quand j'ai acheté la NC et qui son maintenant sûr le break en monte hiver... Sauf que c'est du 16

Oui mais là c'est du 15!

trop tard pour moi, j'ai fini par équiper directement mes jantes d'origines...

yep, j'ai bien vu mais pour moi il y a un q en trop dans coquille... De 1 le 15 n'est pas homologué et de 2 ça ne passe pas...

En parlant de neige, j'ai une NC de 2008 1.8 , comment fait on pour déconnecter l'ESP ?

Tu n'as pas d'ESP La déconnexion est donc permanente

C'est bien ce que je pensais.

L'ESP c'est bien l'antipatinage ?
Ou alors elle est équipée du tcs comme indiqué sur la fiche Mazda:
http://www.mazda.fr/upload/country/fr-f ... u%2021.pdf

Non, l'ESP c'est un système qui permet de rattraper la voiture en cas de perte de contrôle, une "béquille électronique" comme on dit. L'antipatinage, c'est pour limiter... le patinage des roues motrices.

Dans tous les cas, tu n'as rien du tout sur une NC phase 1 1.8 ! Le choix des puristes !