En ce qui concerne le réglage des phares après l'achat de modèles LHD avec facture, le contrôle technique vous fera passer une contre-visite si le réglage n'est pas satisfaisant. Mazda n'a rien à voir la dedans.
Un conseil : les régler plus bas que plus haut s'il y a doute

Je confirme
En novembre dernier j'ai un peu tourné en rond.
Pour Mazda il fallait soit une facture de feux lhd, soit un CT valide.
Et pour pouvoir passer le CT, il fallait le Coc...

J'ai donc rusé des 2 cotés.
Un membre m'a scanné son Coc, je l'ai modifié pour qu'il corresponde à ma voiture. Impecc pour le CT.
Et dans le même temps, j'ai fourni une facture mx5parts à Mazda pour les feux

c'est quoi cette nouveauté ou excès de zèle ?!
j'ai passé le CT sans COC et en plaques temps allemandes, ce qui est la démarche normale !!
j'ai également eu des plaques temps françaises sans le dit COC

Idem pour moi pour passer le CT il fallait imperativement le CoC ou attestation FFVE pour les vehicules anciens.
Je pensais faire faire mon CT avant de recevoir mon certificat...le controleur à dit non si pas de carte grise ou d'attestation/certificat de conformité = pas de CT

Perso, j'ai eu le CT avec le V5 et sans coc

j'avais montré le V5 (avant de l'envoyer à la FFVE) au controleur qui me disait pourtant qu'il avait l'habitude de faire des premiers CT de vehicules importés (y a un importateur d'americaines dans mon bled) mais il m'a repondu qu'il ne pouvait rien sortir de son informatique avec un V5
Il y a donc plusieurs possibilité dependant certainement des outils informatiques des controleurs

Et ta Cg ?

Ca dépend uniquement de la présence ou non sur le certif d'immat étranger du n° de récepetion par type CE, rubrique K sur nos CG françaises.
Sans ça le PC du controleur ne peut rien faire. Si le controleur est sympa il regarde si le n° figure sur la CG étrangère, s'il est blasé de tous ces gens qui achètent des autos à l'étranger, il demande systématiquement le CoC ou attestion du constructeur avant de la passer la voiture au controle...

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Là c'est pour l'obtention du CoC auprès de Mazda que la facture ou le réglage des nouveaux phares est nécessaire

Mon contrôleur qui est très compréhensif et adore les anciennes (voir les véhicules exotiques) m'a bien dit que c'était la préfecture qui exigeait la présentation du Coc au CT.

Merci Yacco pour la précision, en effet un Fahrzeugbriefe contient cette info, ça aide pas mal...
Enfin c'est bien le (début) du VIN non? Donc pour une MX anglaise ça doit être sur les papiers ET sur l'auto non ?!!

je trouve quand même ça zélé vu que tu peux faire une CG FR temporaire avec le CT sans pour autant avoir un COC (et même s'il n'existe pas...), à moins que ça n'ait aussi changé

Bah en ce qui me concerne, mi août dernier j'ai demandé mon COC à Mazda sans facture de quoi que ce soit ni CT, et fin août je me suis présenté au CT à l'arrache en plaques anglaises d'origine avec juste une photocopie noir et blanc de mon V5C comme document sur moi, et c'est passé nickel ...

Deux jours plus tard je me suis présenté à la sous préfecture avec les documents originaux et le procés verbal de CT et j'ai eu ma CG française.

Je comprends pas trop pourquoi certains galèrent comme ça, encore la magie de la "centralisation" à outrance de l'administration sûrement. Ils sont même pas capable de s'accorder entre régions sur des choses simples comme ça !

COC reçu aujourd'hui. Pas de demande de facture pour les feux
On va pouvoir passer à l'immat'

Cool!

J'ai acheté une vieille rougne 1.8 NA en UK il y a un mois et je suis en train de faire l'immat.

J'ai envoyé les papiers et le chèque sans justificatif pour les feux la semaine dernière et Mazda m'a répondu qu'ils veulent que je fasse constater "auprès d'un réparateur agréé Mazda" que mes phares ont bien été remplacés
J'ai moyen de récupérer des feux d'une LHD d'occasion, mais j'imagine que de toute façon chez Mazda la vérif sera pas gratuite

Parce qu'à ce moment si une facture MX-5 parts marche aussi comme justif, autant que pour ~le même prix, je monte des phares neufs.

Question subsidiaire, des feux RHD re-reglés pour une conduite FR éclaireront aussi bien que des LHD ou bien le cône d'éclairage sera pas génial?

Les optiques sont spécifiques. Tu ne passeras pas le CT avec des feux RHD, aussi bien réglés soient-ils.