ihihih je sais en ce moment j'ai plein de questions à poser voila maintenant que le train avant est par terre ,j'en profite pour changer tout ce qui est usé(rotules,soufflets)ou mal monté.mes etriés avant son des wilwood 4 pistons et les plaquettes sont hs(elles sont de forme rectangulaire et sont maintenues par une goupille(à la forme d'un grand trombone).ou commander(peu etre en france?) et sous quel reference?(les ref sur les plaquettes ne donne rien sur le net )

Merci d'avance pour vos conseils.

Amixcalement Madness(e)

En fait, il te faut des plaquettes pour etriers wilwood dynalite 4 pistons
Donc ensuite tu as le choix du modèle, soit tu prends des plaquettes Wilwood :
Les BP10 http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/13-1001S.html
Les C Compound http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0309C.html
Les E compound http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/13-1003.html
Les H Compound http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0309.html

Après tu peux te tourner vers d'autres constructeurs qui offrent des plaquettes dans cette dimensions :
Hawk HPS http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-0027WIL.html
Cobalt XR3 http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0625.html
Carbotech http://949racing.com/carbotech-wilwood-dynapro-4.aspx

Tout va dépendre de ton utilisation, un bon mix route/circuit c'est les BP10, elles ne sont pas chères, ne couinent pas, par contre elle avouent leur limite sur les gros freinages en se désintégrant rapidement, Tonioo a usé un set en deux sorties circuit (Pouilly + Folembray), mais je trouve que pour démarrer elles sont bien, tu peux commencer avec ça, puis voir en fonction de ton feeling, l'avantage des wilwood c'est que c'est très simple pour changer de plaquettes

merci beaucoup joeldc 13 pour la rapidité de ta réponse demain je regarderais sur la plaquette la lettre qui se trouve dessus(bp,c,h...)par contre les photos(données pour l'exemple?)des plaquettes sur les diff site ne correspondent pas(3 trous) alors que les miennes n'ont qu'un seul trou au milieu.Peu etre des volontaires pour une commande groupée afin de diminuer les frais de port?
Encore merci joeldc 13

Amixcalement Madness(e)

j'ai les ref des plaquettes qui sont sur ma titine:
(15T-5911 I-01-02 09LH NRS) alors est ce que le 09 LH correspond au H compound?
en attendant vos réponses je continue à chercher
Merci par avance.

Amixcalement Madness(e)

Moi ça pourrait m'intéresser une commande groupée.
Il me faudrait en + les étriers et disques... Mais j'hésite sur la marque à prendre.

J'arrive pas a retrouver les plaquettes correspondantes en fonction de ta liste, pour info la liste des plaquettes compatibles chez wilwood est celle-ci :

http://www.wilwood.com/BrakePads/BrakePadsList.aspx?padtype=71

On est bien d'accord que les etriers que tu as sont ceux-ci ?



Tu connais l'origine du kit gros freins ? Goodwin racing ? 949 ? FM ?

C'est bien l'ex de SP ?

Deux options s'offrent a toi pour les kits gros freins :

949 racing :

http://949racing.com/949-miata-big-brake-kit.aspx

Kit d'entrée de gamme.

Ou goodwin racing avec différentes versions
La V1 équipée de disques de chez Wilwood (mais avec un bol alu maison de chez GWR)
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/61-0422.html
C'est cette version que Tonioo et moi avons.

La V3 équipée de disques de chez racing brake
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-1010.html

La V4 équipée de disques de chez DBA
http://www.good-win-racing.com/Mazda-Performance-Part/60-109156-F.html

La différence entre V1, V3 et V4 c'est les disques et bols alus.
Les disques racing brake et DBA sont très résistants , mais lorsqu'il faut les changer ça coute cher (180$ pièce) alors que les disques wilwood de la V1 coutent 80$ piece.

J'arrive pas a retrouver les plaquettes correspondantes en fonction de ta liste, pour info la liste des plaquettes compatibles chez wilwood est celle-ci :
http://www.wilwood.com/BrakePads/BrakePadsList.aspx?padtype=71
On est bien d'accord que les etriers que tu as sont ceux-ci ?

Tu connais l'origine du kit gros freins ? Goodwin racing ? 949 ? FM ?
C'est bien l'ex de SP ?[/quote]
alors la chapeau Joeldc13,effectivement les plaquettes correspondent en tout point(j'ai vérifié avec les mesures indiquées(sauf l'épaisseur elles sont mortes )
pour l'étrié je n'ai pas reussit a ouvrir le lien(mon ordi du boulot qui merde 1 coup sur 2)
l'origine je ne sais pas(pas de facture)
Effectivement c'est bien l'ex a SP
encore un grand merci pour les infos
Amixcalement Madness(e)

Un conseil de FListe : investi d'abord dans des suspensions plutôt que des freins. C'est à mon sens la dernière étape sur une FL1.8 déjà très bien fournie sur ce point

Sauf que j'ai un bruit venant du disque AR droit qui commence à bien m'énerver. Je pense qu'il est voilé. De toute façon ils sont usés, tout comme les plaquettes.
Je vais reprendre plutôt des disques Mazda et des plaquettes EBC Redstuff.
Et les suspensions, c'est aussi pour cette année. Peut-être un kit de Bilstein B14. Mais bon restons dans le sujet.
Donc finalement pas de CG avec moi.

Et laisse tomber les EBC, prends plutôt du Mazda