bonjour a tous voila mon probleme il y a deux ans j ais changer les amortisseur avant dorigine contre des Bilstein , de chez mx5parts http://www.mx5parts.co.uk/front-bilstei ... -1217.html . avec les amortisseur j ais instaler des ( coilover) , cette annee pour le controle technique je desside de remonter les ressort dorigine tous se passe bien pour le moment , apres avoir fini je remarque que la mimix est super haute . je desside de prendre la route et la ( SURPRISE ) la direction tir sur la guauche je doit méme me batre pour la garder droite . merci a toute les personne qui peut me donne l idée du probleme

Géométrie à l'ouest

La chose qui influence le plus la géométrie des trains roulants est la hauteur de caisse.
Rien d'anormal dans son comportement, donc

donc dans mon k je doit maitre des ressort court ?

tu dis avoir installé des coilovers sur tes bilsteins...tu veux dire de quoi les transformer en combinés filetés

(la, mettre des ressorts d'origine )

si ce sont de simples ressorts courts c'est déjà moins génant, mais la géométrie peut être à l'ouest, ou un ressort mal placé !

oui exactement , et depuis que j ais remonter les ressort dorigine plus rien ne va sur la tenue de route

oui exactement quoi ?! je te demande l'un ou l'autre
si c'est le kit fileté, pourquoi ne l'avoir pas reglé "plus haut" tout simplement, la ça doit être assez frankensteinien...

je l'ais et modifier en combinés filetés , mes avant de passer le controle technique , j ais demander et ca passera pas alors je vouler remetre d origine

Ecris français mon vieux ... j'arrive à peine à te lire

Sinon, je pige pas trop où est le soucis !
T'as remonté tes ressorts d'origine pour passer le ct.

Option 1 :
Tu passes le CT, remonte les coilovers et tout rentre dans l'odre
Option 2 :
Tu décide de ne plus la rabaisser et rester en ressort d'origine, auquel cas une géo s'impose.

bonjour , je viens donner des nouvelles de mon probleme qui avec plaisir et resolu apres une geometrie et un parallelisme toute et rentrer dans l'ordre