Hello,
que pensez vous des NA de 1995, je suis en contact avec une personne qui en vends une.
200000 kms, entretien à jour, bel état

ça peut paraitre con mais jusqu'à présent pour moi la "vraie" Mx5 est la 1ère.

Le restylage des 1800 n'a t'il pas alourdi la bête ?
Quelles grosses différences entre le 1800 et 1600, y'a t'il des pièces en commun. Trouve t'on des pièces de 1800 aussi "facilement" que les 1600 ? Le moulin est il aussi fiable que le 1600 ?

J'ai adoré ma 1600 de 1992, je recherche une NA en ce moment ? Un modèle de 1995 ne risque t'il pas d'aseptiser un peu la chose ? plus de confort, d'insonorisation toussa....

Pour un modèle de 1995 faut il s'attendre à des bas de caisses rouillés ou absolument pas ?

J'hésite avant de me déplacer

1995: 1ère immatriculation ou date de fabrication?

1800ccm: sûr et certain? pas un 1600ccm, 90ch?

les modèles faceliftées de la NA sont légèrement plus confortables que les premiers modèles, mais pas de différences énormes. Est-tu sûr que le modèle a déjà le nouvel intérieur?

c'est un autre moteur, mais on trouve aussi facilement des trucs pour cette motorisation et pour cette année.

rouille: pas plus que sur les premiers modèles. Mais la question n'est pas SI une MX rouille, mais QUAND.

C'est bien un moteur 1800 130ch, la voiture possède le nouveau tableau de bord.
Y'a t'il un torsen sur toutes les 1800 ?

Niveau rouille, apparemment il n'y en a pas.

généralement non, mais cela dépend des marchés

Visuellement à quoi peut on reconnaitre un pont autobloquant d'un pont classique sur Mx5 NA ?

En regardant en-dessous, au niveau du différentiel, tu verras un bloc bien plus gros que le rond habituel.

Ok merci pour vos retours et infos

je confirme, une NA de 1995 ça rouille aussi

tout comme une NB de 2000 et que dire des NC qui rouillent déjà

Oui en 2006 j'avais une NB de 1999 qui commençait à cloquait aussi au niveau des ailes AR...
C'est dingue quand même

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