J’ai depuis peu un faux contact sur ma NA de 1991 .
Les vitres ET la ventilation ne fonctionnent plus. Au bout de 20 minutes environ après avoir roulé, les deux reviennent en même temps et marchent normalement.
J’ai bien nettoyé le mécanisme d’interrupteurs des lèves vitres mais rien n’y fait. Je pense donc à un problème de masse, mais où . Tous les autres équipements électriques semblent fonctionner normalement.

Si un miatiste à déjà rencontré ce problème, et surtout la solution pour y remédier. Dans le cas contraire je suis bon pour étudier le schéma électrique et sortir mon voltmètre.

A+

Comme ma MX est probablement le seule à présenter ce problème, si un gentil miatiste peut me fournir un schéma simple du circuit électrique d'une NA pour pouvoir me lancer dans la recherche du faux contact.

Merci
A+

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Oups je ne m'en rappelais plus .
Merci !

j'ai ce problème sur ma NA

Et bien nous sommes deux ,
Si j'ai bien les schémas électriques, je n'ai pas trouver le temps de rechercher la panne.
A+

je me suis fait une raison, c'est une vieille dame.

il suffit de couper le contact et de redémarrer et c'est bon. ou alors attendre quelques minutes, rien de bien grave. je préfère avoir ce genre de chose qui fait sourire que des pannes plus importantes.

99/100 de chance que cela viens de l interrupteur principal (derrière la clef de contact)...

et pourquoi cela fonctionnerait en coupant le contact et en rallumant ? idem au bout de quelques minutes, cela revient tout seul...

J'ai le même pb!!!
Pendant plusieurs minutes, rien au niveau de la radio, des lèves vitres, de la ventilation, des BEG...bref tout ce qu'il y a d'électrique!!!
Je pensais que cela venait de la radio, mais à priori c'est autre chose?

Effectivement c'est un passage possible commun du courant donc potentiellement source d'un faux contact.

en fait c est pratiquement le seul point commun aux différents accessoires.
le fait de retourner la clef ou même les vibrations en roulant suffisent à rétablir le contacte.

pour être sur, il suffit au moment du problème de vérifier la tension sur le fil noir/rouge à la clef de contacte.
pour accéder à ce contacteur, il suffit de démonter la coiffe du combiné (4 vis en croix), il est tout à fait possible pour le test de rouler sans.

le contacteur n'étant pas donné, il est préférable de vérifier avant de remplacer.

PS:sur une 323 BG, j'ai déjà rencontré le problème, la le faux contact allais jusqu'à produire de la fumée dans l'habitacle...

j'espère vous avoir mis sur la bonne voie.

j'oubliais le remplacement de ce contacteur ce fais simplement avec un petit tournevis en croix ou un racagnac avec tourne vis (1 vis).
temps du remplacement complet (démontage / remontage avec coiffe): 10 min max.

Ok merci

Alors les gars, vous avez réglé le problème et si oui comment car ça me fait le coup aussi avec les essuies glaces et les vitres électriques.