Le pire c'est que Jyg doit pas être loin de la vérité

La protection d'une forme (si elle l'est, pour une auto inspirée d'une lotus ne l'oublions pas), est limitée dans le temps et les pays, puis mazda ne vend rien en aftearket d'équivalent donc je ne pense pas qu'une production quasi confidentielle porte le moindre préjudice à la marque, même si Mike fait bien d'y penser

C'est une question, je n'ai pas la réponse! Mais si tu fabriquais une console avec un design que tu as créé toi même, il n'y aurais aucun souci! Là, si j'ai bien compris, tu fabriques exactement la même chose, dans un matériau différent! Ca se rapproche de la copie de CD!

Je pense que c'est quelque chose à étudier!

Le design est le même, mais ce n'est pas le même matériau. Donc, ça ne porte pas préjudice à Mazda, car dans la majorité des cas, ce ne sera pas acheté pour remplacer une pièce hors d'usage, mais pour mettre du carbone à la place de l'origine.

Pour le reste, en France, pour la carrosserie, seules les pièces distribuées par le constructeur sont autorisées. C'est une hérésie, car nous sommes le seul pays au monde à avoir une telle loi. Mais, de toute façon, ceux qui utiliseront ce type de pièce de carrosserie seront dans l'illégalité...

Après, comme tout est interdit ou tend à l'être, je dirai qu'on s'en tape. Trop d'interdit tue l'interdit

La question de Mike est légitime mais je ne pense pas qu’il y ait de problème
En tous cas, il n'y a aucun risque du côté du brevet (et ça n'a rien à voir avec un éventuel préjudice).

C’est simple, le brevet ne protège pas les formes et styles, sauf s’ils intègrent une solution technique bien précise à un problème technique. En étant généreux, c'est le cas de la console centrale qui est plus ou moins fonctionnelle (support d’autoradio grâce un système de fixation X, masquage de câbles etc…) mais ces fonctions ne sont ni nouvelles, ni inventives et donc, pas protégeables.

Même si la protection de la console était possible, il faudrait supposer que Mazda ait déposé le brevet et à l’échelle mondiale. Je ne sais pas si vous avez idée du coût mais ce serait totalement délirant, surtout si les constructeurs faisaient la même chose pour toutes les pièces de tous leurs modèles En plus, le brevet serait probablement expiré aujourd’hui, la durée de vie étant limitée internationalement à 20 ans (mais c’était peut-être plus au moment de la présentation de la NA ?). Il faudrait enfin que Mazda ait réalisé la démarche avant même la première présentation publique de la NA.

Dans notre cas, Mazda aurait pu opter pour la protection des dessins et modèles. En admettant que le constructeur ait du temps et de l’argent a jeter par les fenêtres, la boîte aurait peut-être pu déposer un modèle…reste à savoir s’il était protégeable (les critères de « nouveauté » relatifs aux formes sont assez ambigus et vu que la console de NA n’est pas particulièrement originale…).

Là où ça pourrait poser problème, c’est au niveau du droit d’auteur, qui lui s’applique automatiquement et gratuitement aux « formes originales d’une œuvre de l’esprit » . L’appréciation est libre d’interprétation mais je ne suis pas sur qu’une personne morale (en l’occurrence Mazda) puisse être qualifié d’auteur Je ne suis pas vraiment callé en droit d’auteur mais le débat serait en gros de savoir si le dessin de la console relève plus d’une démarche de style délibérée que de simples contraintes fonctionnelles…vu qu’il s’agit d’une pièce de design industriel réalisée par un constructeur, je pencherais plutôt pour la seconde solution…mais je ne suis pas juge

Le tout est de ne pas faire un moulage sur la piece d'origine en recuperant le logo Mazda ou des n° de serie moulés dans le carbone
Mazda ne fait pas ces pieces en carbone donc je ne pense pas qu'il y ai de soucis. Meme si la forme est la meme, le simple fait que la matiere soit differente et connu comme tel fait que ce n'est pas une "copie" ... à part, comme le precise Salgado, les eventuels droits d'auteur mais ce serait etonnant.
A la limite Mazda pourrait etre meme interéssé par ces "copies" carbone pour mettre à son catalogue Mazdaspeed C'est ce qu'il s'est passé pour D.Morris (La Baule 44) qui faisait des kits carrosseries pour 911 depuis la fin des années 70 ... ils ont une telle maitrise des composites qu'aujourd'hui ils fournissent directement Porsche en ailerons, spoiler, et autres equipements specifiques (Techquipment) ou modeles speciaux

quid de l'admin JR bien spécifique?

C'est pas une copie, c'est une CAI JR-like

Et ILM en produit également, en ayant pignon sur rue...

Hâte de les voir montées ces pièces

Moi j'ai hate d'avoir les prix

Sinon, il y a ça comme Cold air intake qui à l'air méchamment sympa!

MX5mania "mania cold air intake"



A mon avis c'est moins compliqué que le JR et plus efficace
Reste à le penser pour le passage d'une BAR





Voir ce systeme ITG Maxogen induction

Intéressante cette "mania cold air intake"!!!

Pour info:

viewtopic.php?f=113&t=13445

Vos réactions / critiques sont les bienvenues. Je ne demande qu'à apprendre!

Attention ce système est très bruit mais l'un des plus efficace que j'ai put essayer

Aurais-tu une video avec ce CAI?

Je vais essayer d'en trouver une...

Ah non désolé,j'en ai pas fait
Si tu as eut l'occasion d’écouter un K&N Typhoon Intake System......ben c'est encore plus bruyant