Je suis désolé, mais franchement je vois pas l'interet...

L'intérêt peut être pas mais son intérêt, oui puisque çà lui plait !

Il manque les extensions d'ailes ...

yaz: ok, je vais galerer a trouver je crois :/

Maz: comme Umul, ne soit pas désolé, tu es libre d'exprimer ta pensé l'interet? aucun a part me faire plaisir et avoir une voiture a mon image

Chacun son kiff, certains monte des turbo ou compresseurs, d'autre collectionne des timbres et d'autres font du bolidage (oui oui n'ayons pas peur des mots).

Bref, tout les gouts sont dans la nature et il faut de tout pour faire un monde

nickbui et litchi: no fender flares, sur NB/fl j'aime pas du tout, je trouve que ça casse la ligne :/

je privilegie un look dans ce style (mais avec un peu plus de carossage):

Ah ouais mais là le mec est en ET0, 8 de large, voir maxi 9.
Tu connais ton ET d'ailleurs ? Car j'ai vu quelques pages plus haut que tu est maintenant en 17x9.5".


Là pour que tes pneus rentrent dans les ailes...

http://www.youtube.com/watch?v=_r6ltUgtFWI&

J'suis pas sur a 100% mais de ce que j'ai calculé je serai en ET0 devant et ET -15 a l'arriere

Mdr la video, on va quand meme pas aller jusque la

si sa peut te rassurer, avec mes jantes en 16*9 Et 15 je n'ai pas eue besoin de tirer les ailes, il m'a juste fallut plier les retours!!!!
perso j'adore se style et tout comme toi je ne suis pas fan des fender.

Ouep mais lui est en ET-15 c'est 30mm de plus que toi et tu rajoute 6.35mm dut faite qu'il soit en 9.5 de large
Même du 16x8 ET0 ressort plus que tes 16x9 ET15

mouillos,je pense que ton plus gros soucis sera devant,même en mettant le carrossage a fond tu ne gagnera pas autant que ça.
Pour l'arrière je sais qu'il existe au US un bras supérieur où tu peux régler le carrossage.

est ce qu'il n'existe pas des coupelles d'amortisseur qui permettent de régler le carrossage?

Ça servirais à rien sur une MX5,c'est pour les voitures équipées de suspension de type Mac pherson

Hello,

un peu de news depuis le temps.

Les ailes ont été tirées de 2 cm environ.

L'opération c'est plutôt bien passé sauf pour l'aile conducteur que j'ai complètement raté
A tel point que le bord de l'aile est fendu a un endroit car trop forcé dessus

Donc ce qui était plus ou moins prévu s’avère désormais obligatoire, a savoir un passage en carrosserie prochainement.

Donc au programme tentative de retirage des ailes par le carrossier puis peinture neuve.
Si vraiment ça ne passe pas, j'envisagerai les fender, mais je préférerai éviter.

Voili voilou

Photo d'un tirage d'aile ?

Tu va être rabaisse de beaucoup ?
Non parce que moi j'ai du modifier le point d'attache du par choque,celui situer le près du pneus.Lors de léger braquage et en appui ça frottait sévère...alors que je ne suis qu'en 16x8 ET 0

stan ouep il faudra modifier l'attache car elle a déja morflé

Quelques tofs en vrac:

































C'est flou mais ça donne bien une idée du massacre

Fallait chauffé l'aile
Sur la mienne à l'avant c'est bien plus tiré que toi,tu peux encore augmenter le carrossage