Salut les amis (Hauts) Savoyards

J'ai mon embrayage qui est pas loin d'être HS. Ca roule encore mais faut pas que je monte dans les tours sinon plus rien, ça tourne dans le vide.

Sur MX5parts y a 10% en ce moment donc je voulais en profiter pour passer commande. J'aimerais dans un premier temps avoir votre avis sur ma commande. Ai je choisi les bonnes pièces?

Disque embrayage

Roulement queue de boite

Récépteur embrayage (parce que le mien fuit)

Je ne pense pas avoir le temps de le changer ce mois-ci. En plus je pars au Québec une bonne quinzaine de jours début mai Toutefois je pensais le faire moi-même grâce au TUTO de Yacco mais apparemment il faut un centreur. On trouve ça où?
Sinon je crois savoir que Salgado doit aussi faire son embrayage (je me trompe peut être) donc une SessionMeca spéciale embrayage peut être l'occasion de le faire en même temps

A+

Ici les Savoyards

Rhooo une session Méca bien symptatoche

Bon ben On a plein de taf mais tout est possible

En tout cas chez nous .. pas de chèvre pour l'instant mais 4 chandelles et des crics dont un bien costaud et un chariot à roulette

En tout cas je serai vachement bien tenté pour une session méca de ce type car j'ai jamais démonté un embrayage

Je croyais que tu avais déjà tout fait sur une Mimix. Faire ça avec les copains s'impose alors. Histoire d'en apprendre un peu plus. Surtout si Anto est chez toi les prochains weekends.

Hormis les pièces citées précédemment je ne pense pas avoir d'autres choses à prendre. Donc si y a pas d'objections d'ici lundi je passe commande. Reste plus que ce centreur d'embrayage.

Je serais peut être dispo le weekend du 21-22 avril si y a un peu de place au Monster Garage bien entendu

Alors deux choses :

- Jag, si un jour tu as besoin d'une chèvre et qu'Antho doit aller chez toi avec la Clito tu me le dit, car j'en ai une qui dort chez mes parents et comme il sait ou mes parents habites ça pourrais vous dépanner.

- Stef, n'achète pas juste un disque mais plutôt un kit embrayage comprenant disque, mécanisme et butée.

Pour le centreur de disque, perso je l'ai toujours fait avec une rallonge de clé à cliquet.

Je viens de voir qu'AutoLink fait un kit complet + roulement de queue :
http://cgi.ebay.fr/Clutch-kit-spiggot-b ... _542wt_648

Ok je vais suivre ton conseil. Ca dépasse le budget initial mais bon si c'est pour être tranquille après.
Par contre j'ai vu un kit 4 pièces sur IL: ICI
Ormis que c'est un peu moins cher (frais de port également), y a une différence avec celui d'Autolink?

Merci pour le tuyau concernant la rallonge à cliquet

Ca c'est super Top Un gros merci d'avance SuperKaribou en plus tu sera probablement dans le coin quand on fera ces mégas sessions Mécas



Bon ça se présente bien toussa

A notre niveau (j’entends par la moteur d'origine ou peu amélioré) un kit type OEM suffit amplement, je pense pas qu'il y ai de différence entre l'IL et AutoLink.

Par contre j'ai pas tout compris pour le coup si tu va directement sur le site d'AutoLink :
Tu prends un clutch kit 3 pièces ça te coûte 74£ :
http://www.autolinkmx5.com/clutch-kit-m ... 1-61-p.asp

Puis le roulement à part à 6.60£ :
http://www.autolinkmx5.com/clutch-spigg ... 1373-p.asp

Soit 80£ les 4 ... (+- 97€)

Alors majore t'il un peu les prix sur Ebay vu que c'est plus fréquenté ?

On a un centreur fait main pour na mais il faut encore que je le retrouve

Bon ben tu sais quoi faire
'ci d'avance

Ca c'est une bonne idée

Je vais prendre mes pièces sur IL du coup.

bon ben pour l'instant de mon coté à part finir la carrosserie c'est plus Greg qui gère cette partie... je commence à être stoppé dans mon élan...

Je n'ai que la moitié de l'échappement,
pas la pompe à eau et sa courroie et les joints,
pas les roues.. ds j'attends encore pour le CT,
ttes les barres de renforts.. c'est pas avant Mai,
Pas l'admission non plus
Les amortos et ressorts arrivent mini milieu ou fin de semaine prochaine...,
J'peux mettre que l'autoradio et la WestCo ..ya même pas de connectiques à préparer pour l'autoradio.. tout avait déjà été préparé par l'ancien proprio j'vais aller faire ça de suite...
J'vais aller chercher les fluides manquant en milieu de semaine prochaine et commander le MT90 chez Varinot

à suivre..

Je sens l'impatience qui te guette

Tu as pris quoi comme kit amorto? Parce qu'une prime devrait tomber au boulot le mois prochain et du coup j'ai envie de sauter le pas et d'y coller ça: http://www.flyinmiata.com/index.php?deptid=4537&parentid=0&stocknumber=13-16210%20%201990-97 Je crois que c'est ceux là que Guillaume m'avait conseillé la dernière fois qu'on s'est vu chez toi.
Et par la même occasion un set de roues 15". Je sais pas encore quoi prendre. Y a bien les RPF1 qui me botte mais où les trouver à bon prix?

(Doublon désolé)

Les RPF1 sont pas si cher.. voir les Group Buy mais c'est les FDP puis douane et taxes qui assassine le truc Good Win Racing est à San Diego.. c'est pas tout près non plus il faut essayer avec TireRacks ce que je suis en train de faire ..
Par contre on pourrait créer un Group By uniquement pour ce type de JA pas trop le choix pour l'ET... c'est 35 et donc à l'intérieur de l'aile... si < à 30 faut plier le retour d'aile et penser à un carrossage un poil Gordini particulièrement en 15x8 et plus

Pour les amortos et ressort je prends un valeur sure et costaud : des B6 et Eibachs... ya plus trash mais j'ai pas osé

Ca me va très bien du 15x7 ET35. Vois avec eux pour un éventuel achat groupé. Par contre je me tâte sur la couleur. Argent ou noir? Le noir serait pas mal sur la mienne. Tu les prendrais couleur argent pour ta rouge?