voilà, désirant mettre un "cooling panel" je tombe sur cette pièce qui jusqu’à présent ne pas interpellé?




cette pièce est reliée uniquement à ceci:


merci de vos réponses

Capteur pour l'airbag

AH d'accord, donc le déplacer est complètement inutile si je garde le volant d'origine.
En revanche si je le change (pour un nardi... ), je peux le débrancher sans soucis, je n'aurais pas un voyant défaut?

tu auras un voyant défaut dès que tu changes qqe chose (volant, capteur, etc.)

et surtout un buzzer TRES énervant

arghhh et comment on y remédie ?

essai de trompé le calculateur, tu met une résistance a la place

et fait gaffe si tu touche a ça c'est sensible ces truc la, toujours batterie débranchée, si tu as un airbag passager ça serait bête de devoir changer le tableau de bord

il y a un topic dessus?
Pour l'instant je vais procéder au dicton: Matériel inconnu, touche à ton c..

j'ai déja vu des sujets sur le changement de volant avec shunt de l'airbag mais je ne me rappel plus ou

en plus je viens de voir, faut pas toucher a ça si tu a des prétensionneur aux ceintures, c'est un peu dangereux quand même.
Faut bien regarder comment ça marche et aviser ensuite.

en retirant la centrale d'airbag sous la colonne de direction, une boite bleue au milieu des fils de mémoire sur une miata de 92

Ok merci pour l'info...je vais regarder avant de toucher quoique ce soit

pas de prétensionneurs sur les NA. Mais si on enlève le volant airbag sur une Miata, il faut faire une petite manipulation sur la ceinture conducteur.

attention, avant d'intervenir sur quoique ce soit touchant a l'airbag, il faut débrancher la batterie et attendre plusieurs minutes pour que la batterie de secours se vide!

ok , logique pour la batterie

Par contre l'histoire de la ceinture me plaît beaucoup moins...

Ceci est uniquement valable pour les Miata NA équipés d'un airbag (donc pas pour les modèles européens!!):

ta ceinture a été construite pour fonctionner avec un airbag (US). Elle ressemble à ça:



en cas d'impact, l'airbag se déploie, la ceinture bloque ton corps et ta tête continue à se déplacer vers l'avant pour percuter l'airbag. Ensuite (les qqs milliers de secondes après) la ceinture "s'allonge" de qqs centimètres, pour amortir le coup. La petite poche sur la photo contient cette "ralonge".

Si tu enlèves l'airbag, en cas d'impact, la ralonge te fait perdre qqs précieux centimètres, ta tête percutera le volant

Tu dois donc, si tu enlèves l'airbag également enlever cettre ralonge de la ceinture. Découpe cette pochette et tu vois comment c'est construit.