ci-joint une photo,j'ai observe une fuite du ldr,je ne sais pas si c'est la durite ou le joint qui fuit Alors je vais changer les deux mais sur mx5p,j'ai trouve un kit: http://www.mx5parts.co.uk/index.php . Mais je n'arrive pas a trouver le joint (non je ne l'ai pas fume ) sur le site .Une bonne ame peut-elle m'aider A votre avis ce kit me permet t-il de changer l'ensemble des durites de refroidissement
Sinon cette piece c'est le calorstat

Ton lien ne fonctionne pas.

Par contre, je suis avec intérêt ton topic car j'ai le même "souci". J'ai à priori réussi à isoler le problème au niveau de la durite. J'ai une durite de rechange dans la cave, je monte ca ce week end.

http://www.mx5parts.co.uk/silicone-wate ... p-572.html

ca doit le faire

Décoller et sortir la durit, nettoyer le tube en alu de ses saletés, et réemboiter fermement la durite puis remettre le collier.
Ces colliers ne serrent pas beaucoup et quand ils sont mal placés ils peuvent provoquer de légères fuites qui ne s'apperçoivent que quand le circuit est bien en pression. Des saletés peuvent aussi géner le scellement de la durit caoutchouc sur le tube en alu.
Avant de commander ça vaut peut-être le coup d'essayer.
(j'avais le problème sur le radiateur, après nettoyage et re-placement du collier c'est réglé)

merci pour les infos,je vais commencer par faire cela,est-ce que cela m'oblige a vider le circuit de refroidissement completement

Alors oui, c'est le calorstat et oui, si tu change tes durites, il faut faire une purge. Sinon c'est dans la cage moteur que la purge va ce faire...

merci pour les reponses

Euh... J'ai déjà démonté la durite supérieure sans faire de purge, c'est grave docteur ?

Non du tout
J'ai du mal à comprendre ton message litchi ...

donc je peux demonter la durite superieure pour nettoyer sans devoir purger tout le circuit,ensuite apres avoir remonter, je complete le niveau du lquide de refroidissement

Quand j'ai changé mon calorstat, j'ai vidé légerement le circuit, environ 1.5l dans un bouteille d'eau vide.

Ça suffit pour que le calorstat et ses environs soient au sec

bon, ben je n'ai plus qu'a boire une bouteille d'eau,c'est le plus dur

Ah oui pardon! Pour la durite supérieure, pas de soucis, ma réponse concernait le changement de toutes les durites

je passe ce matin chez norauto pour monter mes pneus ete sur les "nouvelles vieilles "jantes bbs, le technicien apres avoir montes celles-ci sur la mimix,verifie les niveaux et m'annonce que le liquide de refroidissement est a changer car il est de couleur marron .Le hic c'est que c'est norauto qui a fait le changement complet il y a maintenant 4mois et demi,
je l'informe ,il verifie sur son ordinateur et il me font de nouveau une vidange du LR sous garantie
la question que je me pose est:qu'est-ce qui fait que le LR devienne "marron" en si peu de temps le radiateur,la vetuste des durites ..... si quelqu'un a une reponse a m'apporter

Effectivement, le radia est probablement la cause! Tu peux mettre un coup de jet d'eau dedans après avoir démonté la durite du bas pour tenter de le nettoyer un peu.