le role du catalyseur est de "catalyser" les gaz polluant imbrulés à l'échappement : monoxyde de carbone, hydrocarbure et oxyde d'azote.
En gros c'est une boite remplie de métaux précieux bien nocifs, et qui capture des substances polluantes.

Bref,
après 22ans il doit etre bien bouché et ne rempli plus son role...

Quid de la suppression par le tube afrique?

sonorité et émissions polluant NA 1990 échappement origine?

merci.

Un brin plus de bruit, moins de légalité, visuellement impossible à cacher ...
Pour ce qui est du coté polluant, tu ne roules pas en diesel, donc aucun soucis à se faire je vais dire ..

merci!
niveau légalité, si j'en avais un, ca pose problème au CT si on l'enlève? c'est pas un organe de sécurité mais bon... si j'ai tout bien lu, avant 1993, ya pas d'obligation "légale".
et niveau performance? avec un passage plus libre je favorise l'évacuation des gaz? est ce un plus?
tout ca me rapelle mon pot Gianelli sur ma 103RCX

Si tu bouffe un peu d'huile moteur,ça va puer grave derrière
Je l'avais virer sur mon ancienne voiture qui bouffait presque 1L au 1000Km ,j'avais des grosse fumer bleu derrière et avec l'odeur
Une fois remis,hop plus rien.

1l par 1000km, c'est pas rien non plus

ver, normalement pas de soucis si avant 94 ! J'avais pas fait le liens, elle est de 90 donc ils t'embêteront pas
Niveau perf, c'est effectivement un plus

C’était une FIAT,on peut lui en vouloir

Le "avant 94", c'est valable pour le CT français, je ne sais pas si c'est pareil chez vous?
Sinon, bruit plus sport, meilleur perfs (+50cv au bas mot ) et - de consommation!
Que du bonheur!

+1 et parfois meme des vibrations a 3200tours

merci à tous pour vos avis!
J'espère en avoir un sous le sapin alors

J'avais abordé le sujet du temps où j'avais ma Fiesta, on m'avait traité de kéké fou tuning

Héla! T'ention avec Fiat hein!
Moi j'ai totalisé 64pannes moteur avec la Bravo en 2ans mais ca veut rien dire! c'est une bonne bagnole!

Pas de soucis sur la pollution au CT pour une miata de 1990, les normes sont super souples en France pour ces années.

Plutôt que de le remplacer par un tube tu peux aussi le vider : marteau et burin pour casser le washcoat ! J'ai du le faire sur une partie du mien qui s'était détaché et qui vribrait. Un bruit un peu plus sourd sur les bas régime mais rien de très prononcé (j'aime pas les pots qui font du bruit !)

Tu parles donc d'une solution 0 euro?
ca c'est plutot intéressant!
je vais faire ca!

Efficace et pas cher

Avec les sous que tu économises, pense à investir dans un bon masque (masque poussière toxiques et peinture, 20 € chez Brico dépot) histoire de ne pas te remplir les poumons avec ces saletés de métaux

Tu peux l'enlever sans souci avec le CT.
Je l'avait fait avec ma Del Sol qui de base est catalysée.

J'ai un pote qui consomme un peu plus d' 1 litre au 500 km. Du coup, il a tout le temps un bidon d'huile dans le coffre.

Et pour l'idée de vider le cata pour avoir un bruit un peu plus grave, j'apprécie l'idée et j'aurai bien envie de la transposer pour la NBFL.

Moi je déconseil quand même le coup du marteau et cata ...

C'est beau facile et pas cher ... mais le jour où tu dois remettre le cata pour une raison X ou Y ?
On est jamais à l'abri ... ne pas l'oublier

Pour sa NA (voir la tienne selon l'année), pas besoin du cata mis à part si on trouve le bruit est trop élevé.