Bonjour, je viens de récupérer une Eunos de 1990 (volant à droite) et j'ai quelques questions :
Pourquoi y a t'il 2 ventilos sur le radiateur ? y a t il un rapport avec la clim qui est dessus ?
Le tachymètre est en km/h sur l'extérieur et en miles à l'intérieur, mais en quoi est le compteur ?
Est ce normale que lorsque j'allume les feux de croisement, ils s'allument, mais ne sortent pas du capot !?

merci pour les réponses

Ce doit etre normal sur ma NB j'ai la clim et j'ai 2 ventilos alors qu' un seul sur les autres NB ... c'est que ça chauffe ces gadgets là pour faire du froid ....moi, je ne m'en sert pas ... je l'allume de temps en temps... histoire de faire tourner le compresseur


Le double affichage est une convertion donc tu peux lire en km/h


je ne connais pas assez les NA... mais ça parait suspect

C'est le nouveau système pour éclairer les pneus la nuit

ca c'est uniquement si c'est une vraie na assez rouillée pour avoir des trous dans les ailes

Les feux qui se lèvent pas, c'est pratique si tu crèves de l'avant la nuit .
Merci pour les réponses ...
Et pourquoi le tachymètre va seulement jusqu'à 180 km/h ??, contre 220 sur une NA "normalle" ?

C'est parce que c'est pas en km/h !







C'est en Mach

Par contre, ton histoire de feux, ça sent le fusible ou un truc tout bête

Au Japon, les voitures sont bridées (Comme le habitants, ca c'est fait! ) et elles ne depassent pas le 180

Serieux, a part la parenthese bien sur

Salut,

Sympa une Eunos de 90, faudra nous faire des photos

Pour ce qui est des phares, c'est une maladie connue, sur la mienne j'appuie systématiquement sur le bouton pop up quand je mets les phares, ça évite qu'ils rentrent quand je mets le clignotant ou autre blague dans le genre. Un p'tit reflex à prendre mais rien de bien handicapant.

Pour ce qui est de ton compteur, c'est normal qu'il s'arrête à 180, les Eunos sont limités en vitesse par l'ECU. Ca prouve, s'il en était besoin, que c'est bel et bien une Eunos.

Et je confirme, les 2ème ventilo est là pour la clim.

Elle est de quelle couleur ta belle Eunos ? Ca te dirai de venir nous la montrer au GPAO le week end du 21 juin ?

En fait, elle est pas vraiment belle ...
J'ai déjà une NA de 1993 ... et là je viens de récupérer une Eunos mais sans carte grise ... , je sais pas encore si je la garde pour pièces ou si je la fais pour circuit. En tout cas, intérieur + chassis nickel, carrosserie ponçée mais non peinte (bravo l'ancien proprio) et faut que j'essaye de démarrer le moteur (a pu d'essence).

Bon alors et les photos de cet engin ? on attend nous

voilou

le hard top est le mien ...
le moteur démarre mais fait un sale bruit dans les soupapes ...
je suis en train de décaper les jantes sinon RAS.

Ouaip... c'est bien moche quand même

Faut voir avec ton soucis moteur si ça vaut le coup de se faire c...r

Ils sont comment les bas de caisse ? Oxydés ?

Le truc c'est que le chassis est nickel, pas de traces de quoi que ce soit, pas de rouille, bas de caisse pas rouillés, rien !
Et l'intérieur est super bien conservé, plastiques pas passé, sièges nickels.
Embrayage / boite impec aussi, ça patine pas, tout bien.
Dans pas longtemps je serai fixé pour savor ce que j'en fais ...

ouha,

je l'avais vu en vente celle ci, dans le 22 il me semble.
bonne affaire si tu l'as eu au prix demandé.


pour le bruit moteur, quelque chose me dit qu'une vidange reglera le pb : le bruit peut venir des possoirs hydrauliques qui n'aiment pas du tout la vieille huile moteur.

Tiens nous au courant.

ahhhhhh ma voiture.....