A voir si tu peux encore tourner sur des circuits comme Le Mans avec une voiture scalpée... J'ai des doutes, même avec le rollcage.

C'est pas prévu pour, elle ne servira qu'une seule fois

tu as une idée du gains de poids?

c'est haut placé en plus mais le poids, ça va dépendre du temps...

sous un déluge, entre le baquet + pilote imbibés d'eau, et lesportes(elles sont bien aérées) bas de caisses qui glouglouteront à chaques freinages, pas sur que ce soit un gain

mais c'est fun

Sur le pare brise rien ou presque, je pense que la partie avant du Roll cage pèse plus.

Par contre sur les portières et les sièges le gain est énorme.

On a pas de photo avant découpe mais l'auto est très haute sur pattes.

En revanche vous noterez la composition des montants de pare brise.
C'est du carton. Je ne monte plus dans une mx5 sans roll bar.

Ah ben oui, sur une MX (NA et NB du moins), le pare brise ne fait que cacher du vent, la pluie, et tenir la capote

Tu nous donneras des nouvelles du devenir de cette MX-5 un peu particulière ???

Je kiffe.





C'est a dire?


Et vous croyez que c'est interdit de rouler sans le par-brise sur circuit quant on a un arceau complet?

J'ai qu'une chose a dire, c'est fun a conduire meme a 20 km/h dans un parking, alors a 140 au bout de la ligne droite de lurcy

Voilà le thread qu'il vous faut : http://clubroadster.net/vb_forum/showthread.php?t=54910
Pour couper le pare-brise voir le post 183 du thread, il y a des idées.
Beau travail, courage les gars vous y êtes presque !!!!

oh p..... elle est où ma disqueuse
pas mal d'idées, c'est tentant

sinon concernant l'"ablation totale" du pare-brise, si on veut rouler sur route ouverte par ex , y'a pas moyen de:
- coupe le montant à raz
- ne pas exploser le pare-brise
pour pouvoir:
- introduire une tige (trés solide) à l'intérieur des 2 montants vu qu'ils sont très creux
- créer 2 puits (en tube par ex) à l'embase des montants
- insérer l'ensemble (je ne sais pas comment)
- et passer le CT en priant tous les 2ans

Bon j'avoue, c'est pas la meilleure solution "réversible" pour rouler au grand air, y'a ça et pareil tous les 2 ans pour le CT, on remet l'ancienne coque en 4 min

ça manque de vices vis mais la performance est sympa ! alors les pistards avec remorque ??