Bon, et bien je viens d'avoir le verdict : elle ne sera pas pour moi !
Toutes les conditions étaient réunies, je suis vraiment dégoûté , je vais jouer mon caliméro.
Je vais reprendre mon bâton de pèlerin et me remettre en quête d'une nouvelle proie !

J'aimerais avoir une précision car j'ai un doute sur un véhicule:
ce que je voudrais savoir c'est de quel manière est fixé la plaque constructeur dans la baie moteur (la plaque en alu) car j'ai vu un modèle est c'est bizarre la plaque est fixée par 2 vis cruciforme alors que moi j'étais persuadé que c'était fixé par des rivets.
Il y a quelqu'un qui pourrait me le confirmer ?

Salut,

Rivets OBLIGATOIRES sur la caisse ou chassis

Au passage, j'ai la mienne a vendre

Perdu, c'est vissé.

Par contre le numéro est frappé sur la tôle parefeu

Je sais de quoi je parle...

Ca doit etre OBLOGATOIREMENT RIVETE, ou collée par le constructeur. Sachant que si c'est collée, tu ne POURRAS pas l'enlever sans déchirer l'étiquette.


une petite page qui peut aider
http://plaques.firme.free.fr/reglementation.htm


http://www.plaqueconstructeur.com/

Sur les NA , j'en ai deux , sur les deux c'est identique :



Le numéro de série est aussi frappé sur la tôle parefeu, tu peux modifier la plaque constructeur si tu veux , mais celui qui est frappé , a moins de decouper la tôle parefeu.....

La plaque constructeur n'est pas situé au même endroit sur les eunos et les versions belges , il est sur le coté droit à l'avant.

Tes NA ont été repeintes ou importées ? Quoi qu'il en soit, elles sont mal fixées. Mets des rivets si tu veux pas être emmerdé. Et si jamais personne ne t'a dit quoi que ce soit, Forces de l'ordre ou contrôle technique, c'est qu'ils font mal leur boulot.


Je persiste, les plaques doivent êtres rivetées ou collées par constructeur comme dit plus haut avec une colle spéciale.

http://www.plaqueconstructeur.com/regle ... nstructeur

http://www.le-controle-technique-auto.c ... roles.html

Sur ma NA 100% d'origine, c'est riveté.
Elle doit etre fixée sur une partie indémontable de la caisse.

Pour le VIN (Véhicule Identification Number) de 17 caractères, tu n'as absolument pas le droit de le toucher, même si peinture complête faut le protéger par du scotch. Il est placé a différents endroits selon les constructeurs.

Je lis quelques fois des aberrations sur le net et divers forums, celle-ci et ca n'a rien de personnel en est une, désolé.

Fixation plaque constructeur par rivets ou collée par constructeur.

Non les deux sont comme cela.
Elles n'ont pas été repeintes démontées ou importées , j'ai même une troisième , une eunos mais je ne me souviens pas de la plaque.

Ta plaque est située ou?

Pour le moment je n'ai pas été embêté que ce soit pour le contrôle technique ou contrôle routier.

Ma plaque constructeur est située exactement au même endroit que toi.


Nan, je t'assure ca doit être riveté, comme les plaques d'immat'. Je parle bien de réglementation française.

Peut-être que les tiennes ont un passé que tu ne sais pas, j'en sais rien , mais elles sont mal fixées

J'ai posé la question mais depuis que je suis dans l'automobile je n'en ai jamais vu vissé a part lorsque la plaque constructeur a été remplacé (risque de bidouille).Maintenant, il existe de tout mais cela me semble assez louche.
Sans compter que le modèle en vue a un numéro de série (6 derniers chiffres) qui commence par 112*** donc logiquement avec un "nez court" mais dans mon cas le bloc moteur est avec un version "nez long",c'est mieux me direz vous mais dans mon cas non.Cela veut dire que soit la plaque constructeur a été remplacé soit que le bloc moteur n'est pas d'origine. Je pencherais plus vers un remplacement de plaque constructeur : résultat = je laisse tomber!!

Excuse moi Nassc38 mais je dois t'avouer que ton véhicule est très propre mais hors de mon budget,merci tout de même.

Pas de soucis

Faut faire attention , car comme tu le dis logiquement ca devrait .
En tout cas pour la mienne , elle n'a pas été bidouillé , rouillé oui , bidouillé non. Je l'ai demonté en entier de toute manière.
Si tu veux te conforter tu peux demander le numéro de série du moteur, et te renseigner chez mazda si tu as une connaissance pour savoir si il est matching avec la caisse.

Pour information , je viens de vérifier , j'ai 3 photos de baie moteur , sur une elle est rivetée et sur 2 autres elle est vissée.
Donc le vissage n'est pas signe de bidouillage.

A ce compte là... qu'est-ce qui empêche de riveter de nouveau une plaque remplacée et ni vu ni connu ... c'est pas difficile de mettre de petit rivet quand on veut changer la plaque sans que cela se voit.., non ?

En plu sis elle aurait été repeinte sur cette partie.. le carossier sait pertinemment qu"il faut remettre des rivets au lieu de vis pour les raison évoqués ci-dessus

Oui c'est clair.

Puis changer cette plaque , je vois pas ce que ca changerais , vu que tu as le VIN gravé en gros a coté.

Mais je confirme bien que le vissage est d'origine.