Tout d'abord : Ave \o

Voilà j'vous expose mon soucis, qui je pense n'en est pas vraiment un (Mais étant donner mon faible niveau en mécanique j'aimerais bien me faire rassuré par des types plus expérimentés, ça sonne trés gay de dire ça).

Quand je démarre mon moteur à froid aprés quelques jours sans avoir tourné, j'ai mes poussoirs qui claque un petit peu (C'est vraiment soft, pas comme dans les vidéos qui font peur mais ça s'entends meme pour une oreille peu/pas avertie comme la mienne ), soit ça dure environ 5 ou 6 minutes pas plus en étant au ralenti (de 1300 tr/min donc vraiment à froid jusqu'a environ les 900 stabilisé du "vrai" ralenti) quelques tours de roues plus tard, plus un pet de bruit, j'passerais presque pour une hybride, reste que ce léger claquement m'intrigue

A savoir qu'une fois le moteur chaud, j'peut démarré / m'arrété un volonté comme un sagouin si ça m'enchante et là j'ai un ralentie directement à 900 tr/min et pas un bruit.

Grave Doc. ? Pas grave ? Ca peut le devenir ?

Une p'tite vidange à la 10W40 et on en parle plus ? Parce que ça m'ferait un peu beaucoup chié de cramé un bloc d'a peine 100K Kilométres parce que j'me suis pas soucié d'un truc dont j'aurais dû.

Merci.

Vidange

Mon topic parait d'un coup Über Useless avec une réponse aussi conne, mais c'est celle qui m'arrange bien donc j'te double-remercie

J'irais m'prendre un p'tit bidon de Castrol GTX 10W40 demain entre-midi

Pourras-tu en profiter pour me rappeler la différence entre un pigeon?

Uh j'ai pas tout compris.

Moi non plus mais j'ai bien rigolé, c'est là l'essentiel

Sinon combien de km depuis la dernière vidange ?

Logiquement, d'aprés l'ex-proprio peu de temps avant sa mise en vente, donc quoi qu'il arrive moins de 10 000 km je pense. (Dans tout les cas elle est récente et propre, un p'tit coup d'oeil au bouchon de remplissage suffit pour voir qu'elle est pas degueu.)

Dans le doute, j'vais quand meme faire une p'tite vidange cette semaine, on verra bien.

La mienne avait une huile digne de l'eau croupie lors de l'achat... Et après deux semaines d'immobilisation elle m'a fait ces bruits de poussoirs.
Un simple vidange a suffit à les virer.
Du coup, l'additif me semble pas forcément utile. Des vidanges fréquentes par contre...

de l'additif dans l'huile moteur?
Quel serait le but? ca éviterait le claquement des soupapes après une longue période a l'arret?

ca m'intéresse...

Si tu veux en mettre, c'est l'additif wynn's poussoirs hydrauliques ou un truc comme ça...
M'enfin m'est avis qu'une vidange suffit.

Cette expression "entre midi" : Je trouve que c'est du même ordre que "Quelle est la différence entre un pigeon?".
Et c'est du Coluche, bande de jeunes zincultes

Parait que c'est aussi utilisé quasi-exclusivement dans le Nord cette expression

Bon pour finir j'ai toujours pas était cherché mon bidon, et ce meme entre 12H et 14H aussi appeler "Entre-midi"

j'ai trouvé ca sur un autre sujet.

http://www.mx5france.com/forum/viewtopic.php?f=84&t=13788&start=15&hilit=poussoirs+hydrauliques


sinon, quelqu'un a déja démonté ses poussoirs hydrauliques pour les décrasser?
S'ils étaient sales, on le verrait dans l'huile non? mon huile vidangée était très propre pourtant. Et la nouvelle, elle a 500km.

je profite aussi pour dire que j'ai vu des mimixiens mettre du 5W40 car un peu moins cher, mais il n'est pas préconisé dans le manuel. Moi je lis 5W20, 20W20, 5W30, 10W30, 10W40, 10W50,20W40, et 20W50.
le 5W30 a une plage de fonctionnement de -20 à 30°C extérieur
je trouve la plage de fonctionnement haute plutôt courte...

Oui moi ! Mais sur une saab 900 i16. Je pense que c'est exactement le même principe.

Je peux vous dire que l'huile dedans c'était pas joli-joli (moteur à + 350 000 km en même temps).
Je ne sais pas sur la NA mais sur la saab l'huile ne circule pas dedans. C'est juste la pression qui fait effet.
Du coup l'huile dedans était hyper visqueuse. Pas vraiment noir mais surtout très très épaisse. L'huile doit quand même circuler un tout petit peu par les jeux et ajustements mais sur des moteurs kilométré le dépôt ce forme c'est sûr.

J'ai nettoyé ça avec un dégraissant (produit industriel fluks un truc comme ça) Je l'ai est laissé trempé pendant longtemps puis j'ai actionner avec une pince les petits pistons. Ensuite bien sécher à l'air comprimé.
Après quelques jours je les ai bien rempli d'huile avant de les remonter. (les tremper dans l'huile neuve et actionner le piston)
Une fois nettoyer tu sentait vraiment la différence, le piston coulissait bien. (avant c'était plutôt bien raide)

en effet, on m'avait envoyé un topic de miata.net ya quelques semaines

http://www.miata.net/garage/hla/index.html

Ceci étant, avec l'age les poussoirs s'encrassent et ne reviennent plus correctement.Il est donc possible de les démonter complètement pour les nettoyer ou d'en acheter des neufs (ça coute un bras)
http://forum.miata.net/vb/showthread.php?t=221803