Pas tout de suite, faut que je fasse l'aller retour en temps record à Ales pour aller voir Yacco tourner ce dimanche
Non je déconne biensur, mais la Mx devient tout simplement une voiture 100% circuit.
Donc il va y avoir pas mal de modifications je pense.



L'un n'empèche pas l'autre.... Mais je suis plus branché entrée d'air comme ca :

Non...

Mais il va falloir que je pense venir vous voir... d un coup de ryanair tanger-marseille.. et faire sac de sable avec vous....
C est quoi votre programme de festivites pour 2012 ?

Niveau capot carbone avec ouverture de Jacky...Yacco en avait un super pendant un bail, mais il a fini à la déchèterie

Un coup de disqueuse dans le capot et tu replis vers l'intérieur je sens qu'elle va morfler la petite !

31 Juillet au Luc avec la Team Mistral Racing.
En aout je ne suis pas là.
Et en Septembre rien de réservé mais certainement un Sambuc et un Le Luc

La petite a survécu à une sortie de plus, et en rentrant par la route qui plus est

Circuit du Luc, 30-32°C à l'ombre, piste à plus de 45°C Forcément des conditions d'adhérence pas top car les pneus chauffaient beaucoup trop, mais du coup de bonne rigolade au freinage de l'AGS (petit freinage sympa où je fais +180-> 60 )

La petite s'est bien comporté toute la journée malgré le fait qu'elle tournait bizarrement beaucoupl plus riche que ce que je lui demande (10.5 d'AFR). Je n'ai rien touché car au niveau puissance j'en avais largement assez, et le fait de tourner trop riche m'a bien fait baisser les EGT.

Toujours ce problème de T° d'huile mais je n'ai toujours pas changé mon mano
La T° d'eau à nettement chuté. Soit grace à l'ouverture dans le parechoc, soit grace au fait d'avoir remplacé le LDR par de l'eau déminéralisé pure.
Du coup j'ai pu enchainer les tours sans me prendre la tête avec les T°.

Joel tu avais raison, il va falloir que je canibalise mon capot
Il y a beaucoup plus d'air qui entre dans le compartiment moteur, mais il a du mal à ressortir, à partir de 130Km/H le capot se gonfle A 180 il y a un jour d'1 cm entre le capot et l'aile
Bref à mon retour de vacances je vais rejouer de la disqueuse

Tout ca ne m'a pas empéché d'améliorer mon chrono 1:02:xxx et de border de la jolie ptite voiture, comme une Audi R8 par exemple

Prochaine sortie le 22 ou 23 septembre au Sambuc

J'ai toujours raison

Sinon pour les AFR a l'ouest, soit il faudrait peut etre que tu recalibres ta sonde large bande, soit la nouvelle entrée d'air perturbe le capteur de température d'air pour la gestion, peut etre que celui-ci est dans le flux d'air frais, et que du coup la température mesurée n'est plus la bonne : trop basse par rapport a la réalité, donc gestion pense que plus d'O2 est présent et injecte plus d'essence ce qui fait que tu tournes plus riche du heatsoak a l'envers quoi.

Tu as toujours ton montage de manouche pour le capteur de température d'air ?

Mon montage est très propre


Et pour les lambda j'ai ma théorie : j'ai changé l'alternateur. L'ancien devait commencer à faiblir et peut-etre que je n'avais pas une tension constente à 12volts. Quand on sait que ne serait-ce qu'une mauvaise masse peut fausser une lambda les variations de tensions de fin de vie d'un alternateur doivent etre encore pire. Donc je pense que c'est maintenant que je lis les bonnes valeurs

Oui, recalibre ta large bande tout de meme et rebalance un coup de VE analyser live

La zeitronix se recalibre automatiquement je crois, je vais quand meme relire le manuel.
Pour VE analyser j'ai évité de le faire lors d'un trackday, bien que ca ne risque pas grand chose. La voiture roulait, meme très bien sans trous à l'accélération donc j'ai fait avec. Mais c'est sur que je peux gagner un paquet de poneys en tournant un peu moins riche.

Et sur autoroute au retour j'étais à 14.5-15 d'afr en stab, et 11.0 en accélération donc c'était roulable sans problème

J'ai quand meme fait 163 Kms sur piste

Cool si elle a bien marché !! Tu as des photos ton pare-choc moche découpé ?

Pas plus de photos du parechoc

La mienne a bien marché, celle du frangin va marcher moins bien pour un ptit moment je pense Moteur HS, d'où le fait que je sois rentré par la route, le plateau étant occupé par une fiot pisseuse d'huile

Journée au Sambuc les 22-23 septembre et 6-7 octobre

C'est beau


Putain j'suis pris en chasse par une maseratti et une Audi R8


1 tour plus tard.....

La Maseratti a disparu et la R8 est toujours derrière meme en bout de ligne droite

C'te gueule ouverte ! Mets lui des p'tites dents blanches

Laurent, v'là ta prochaine étape pour le pare choc avant

Y'a quelque chose de prévu pour la face avant
Je m'en occuperais de retour de vacances