pour la NA on demande une fiche technique d'homologation (à Mazda France)
pour NB et suivants on demande un COC (à Mazda France ou au vendeur étranger qui contacte Mazda dans son pays)

Ok,c'est plus clair.
C'est le même tarif que pour un COC ?
Pour le reste c'est tout bon ?
Merci à tous.

+ 1 avec MarcW pour le certificat.

Pour la levée des sceaux, exactement.

Ton certificat de cession français, s'il est uniquement en français, jamais un allemand ne le signera donc comme je te dis, un acte de vente bilingue est l'idéal.

Bon voyage

Mon interlocuteur parle français donc de ce côté là plus de problème !
J'aimerais avoir confirmation que l'on n'est pas obligé de noter "vendu le..." avec signature sur la carte grise allemande ,comme on peut le faire en france,la préfecture en france ne fera de cac* nerveux a cause de cela.
Au pire je le signe moi même !!
Mon projet est tout de même bien avancé maintenant j'attends le verdict ce week-end et quelques détails encore a régularisés.......

Non, pas de "vendue le..."

Bon achat, et fais nous une présentation

Merci Rob1,mais elle n'est pas encore à moi,hélas. Il faut que je sois patient,j'ai déjà vu certains modèles que je pensais posséder et qui au final m'ont échappé donc je reste prudent si cela ce fait c'est qu'elle était pour moi cette NA dans le cas contraire je reprendrais mon bâton de pèlerin.
Mais n'ayez crainte si c'est bon je ferais un petit reportage sur l'expédition.

La mienne viens d'allemagne, la transaction c'est fait en anglais, et je n'ai eu aucun souci a remplir le certificat de cession au garagiste. Je l'ai renseigné moi même à l'aide de la facture qu'il m'a fait, et j'ai simplement expliqué que c'était pour facilité les choses avec l'administration française. Il a vu qu'il n'y avait comme info ni plus ni moins que sur la facture et à donc signé avec le cachet du garage sans souci.
Mais j'ai peut être eu de la chance!?

>> je te confirme, tu as eu de la chance car en general les types veulent un double qu'ils comprennent ou en general ne veulent rien savoir : c'est en deutsch et pis c'est tout

+1

De mon coté j'ai échangé par mails les versions françaises (cerfa 3 exemplaires) et allemandes des certificats de cession avec mon vendeur, avant le déplacement pour la vente, donc avec le temps de vérifier pour chacun que tout était OK. Tout était prêt et il n'y avait plus qu'à signer le jour de la vente.

Pour ma NB, mon vendeur s'était chargé de demander le COC à Mazda Allemagne (un peu moins de 2 semaines). Le contenu est en Allemand, mais le titre complet est multilingues. Il n'est pas nécessaire que le contenu soit en français, les rubriques sont aux normes européeenes, pareil que pour la carte grise.
Biensur la petite et la grande carte grise m'ont été remises.

Sinon j'avais tout négocié en Anglais, beaucoup d'Allemands parlent la langue.

Je confirme aussi qu'il n'est pas nécessaire de barrer la CG et d'y ajouter les mentions que l'on met habituellement sur les CG françaises. Aucun document manuscrit complémentaire n'est nécessaire si on a les formulaires de vente.

Puis obtention du quitus fiscal à la Trésorerie en France, RAS juste un formulaire à remplir en joignant les justifs, quasi la même chose que pour la préfecture. CT français évidament, pas de problème pour le passer en plaques jaunes. (mon vendeur était allé rendre ses plaques en préfecture Allemande 2 jours avant, et moi j'avais commandé le tout par un site spécialisé sur internet, avec les 2 plaques jaunes et le certificat (rose) de transit + carte verte pour 5 jours, mais j'avais préféré me couvrir également avec ma compagnie d'assurance habituelle pour le trajet)

Avec tout ça la préfecture n'a fait aucune difficulté, et j'ai obtenu la CG française aussi facilement que pour une voiture déjà immatriculée en France.

Voilà, j'ai pris mon temps mais outre la bonne affaire pour ma 10AE, j'ai eu l'occasion d'échanger sur différents sujets avec mon vendeur Allemand, c'est toujours enrichissant, surtout lorsqu'il est sympa.

Bon achat à toi.

Il me semblait que les plaques avec bande jaune étaient destinées à une utilisation uniquement sur le territoire Allemand.
Je dis cela mais j'en croise plus des jaunes que des bandes rouge.

Normalement oui, mais la jurisprudence européenne les admet. Il faut juste éviter de faire des infractions sur la route et ça passe...

Dans le même cas avec une voiture allemande .
pas bien compris

Quels documents doit-on présenter pour obtenir le quitus fiscal ?
Où le demander ?

Merci

ça y est elle est immatriculée et les plaques sont posées


Petite précision:

* faites des copies en TRIPLE de TOUS les documents, car, que ce soit aux impôts pour le quitus fiscal ou à la préfecture pour la CG, le cerbère de service te regarde avec un grand sourire (genre :toi mon gars, tu vas revenir plus d'une fois, car j'ai vraiment envie de te faire c***) lors du "pré - examen" de tes documents et te demande si tu as bien une copie de l'attestation de conformité et de la CG allemande , car c'est nécessaire (bien que celà ne soit ABSOLUMENT PAS marqué dans la liste des documents à fournir ), et , si tu n'as pas ces copies, et bien tu rentres chez toi les faire et tu reviens 2h plsu tard REFAIRE la queue (alors qu'ils ont une belle photocopieuse toute neuve bien en évidence derrière leur bureau....mais ce n'est même pas la peine de leur demander de te faire la copie)

Le COMBLE, c'est que lorsque tu passes au second guichet (que tu ne peux atteindre qu'APRES avoir passé le cerbère du 1er guichet), la dame te demande, d'un air fuassement ingénu: mais pourquoi avez vous fait des ciopies de tous ces documents, ce n'est pas nécessaire


Bon maintenant, me reste à changer les plaquettes de freins AV, un bon lavage, et on pourra faire quelques photos..... mais, pour l'instant, impossible de sortir du garage à cause de ce maudit tour de France des dopés qui passe devant demain (rue bloquée )

Cool mon PG! Sinon, tu dois refaire la queue mais tu n'es pas obligé de refaire les couilles?