Bon confirmation tout a l air bien calé un mec a regardé les soupape par rapport au machin truc bidule chouette et ca a l air bon pffff on en a marre
on a l impression d avancer et en faite non
AU SECOURS

Tu es sur d'avoir tout bien rebrancher ? (ex : le capteur d'arbre à came d'admission)

Tu crèches où ?

Bas en debranchant tout "avait"l.air bon.
Sino. Dans le cher
On pete un cable

Sort un cabochon de bougie, mets une bougie dedans, applique la masse de la bougie contre la culasse. Mets un coup de démarreur (attention les doigts ça file de bonnes châtaignes une étincelle de bougie!) et regarde si tu as des étincelles à la bougie : Ca te dira déjà si tu as de l'allumage

C'est la photo qui donne l'impression que c'est pas en face, non ?

Les 20 dents ont l'air d'être là.

Par contre on peut remarquer que le garage la fait à l'ancienne :
- ne pas utiliser les calages prévu par le constructeur
- marquer les poulies par rapport au bloc tel que l'on à arrêter le moteur (les traits bleus)
- marquer la courroie (ça il y en a qui le font pas)
- reporter le marquage de courroie sur la neuve (idem)
- monter la nouvelle courroie
- vérifier que les marques faites avant n'ont pas bougés
- faire confiance au fait que c'était bien calé avant mais bon, il y a pas de raisons...

Edit : au cas où tu n'ai pas trouvé ça :
http://www.mx5passion.com/guide-d-entretien-des-mx5/changements-divers.html

Alors pour le lien nous avons regardé hier lool
pour le test d allumage faut que je remonte avant quand meme ?

alors non parce que meme quand je regarde avec mes jolies yeux bas c est pas en face mais au pire ca ne fait qu'une seule dent du coup ca devrais tourner mais mal non

et si il n'y a que 4 mm ca peut venir de ca?
au passage on a vérifié TOUS les fusibles ils sont tous bon (enfin ca risque quelque chose si un gros fusible de 100A dans le compartiment moteur a le plastique un peu cassé car en le démontant ail ail ail j'ai scotché)

4mm

C'est compris entre 0.5 et 1.5mm normalement.
En effet si tu as bien mesurer au bon endroit....c'est la cause de ta panne

pffffffff
tout ca pour ca??? sérieux faut tout remonter
grrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr

Si c'est cà....en effet c'est ballot

Je te dirais ca demain lol. Tu mesure bien entre la dents de la platine et le debut du capteur?????
Si c est ca on a des pieces a vendre si ca interesse lol

Oui c'est cà
Tu as acheter beaucoup de pièces ?

Capteur pmh et les 2 bobines d allumages

Oui 4mm c'est la source de ta panne

Pour le remonter tu mets la dent en face du capteur, tu glisses la cale de 1mm et tu serres le capteur.
Il faut glisser la cale avant de serrer sinon quand tu serres le capteur a tendance à se rapprocher de la dent. Donc avec la cale de 1mm tu seras pile dans la tolérance