https://www.google.fr/webhp?sourceid=chrome-instant&ie=UTF-8&ion=1#hl=fr&output=search&sclient=psy-ab&q=japalc&oq=&gs_l=&pbx=1&fp=9aee5eabb59a6588&ion=1&bav=on.2,or.r_gc.r_pw.r_cp.r_qf.,cf.osb&biw=1003&bih=636

http://www.facebook.com/pages/JaPalC/150609421708373

Disons que quand je vois un lien Facebook, j'ai rarement envie de cliquer dessus! lol

CT en cours pas de soucis avec la ligne pour le moment. Contrôle pollution ok.

CT passé, pas de soucis, juste quelques remarques :
- pneus à usure irrégulière (il est habitué, c'est la 3ème fois que c'est le cas), mais cette fois, ce n'est pas ma faute, c'est celle de NSV
- amortisseurs trop fermes
- pollution : ça a été un peu juste, cata un peu trop chaud mais m'en fout s'est passé.

Nickel !

Donc, désormais, ceux qui veulent monter un collecteur pour avoir des watts sans avoir de soucis au CT tous les 2 ans, vous avez la solution !

Yes!!! Nickel !!

Je m'en doutais...

nanan, j'ai regardé le petit calepin, et j'ai bien mis Fucking hard - 4 tours à l'avant et Fucking hard - 5 tours à l'arrière

D'ailleurs, il m'a en fait dit au départ que mes amortos étaient fatigués car j'étais "en dessous de 50", j'ai demandé 50 quoi, mais il n'a pas bien su me dire. En gros, au dessus de 50, c'est bien, en dessous, pas bien. En Bilstein et Eibach, j'étais à 61, maintenant 46 je crois. C'est sûr, en Bilstein, elle était plus souple...
De toute façon, il a vu que les amortos étaient récents, et il a bien compris quel genre de charrette c'était :
- "la monte en 17, ce n'est pas celle qui est inscrite dans la porte, mais c'est une équivalence ?"
- "les pneus, ils sont usés bizarrement ... ah, oui c'est vous qui faite de la piste ?"
- "et l'échappement, il est récent aussi... il fait un beau bruit"
- "et la barre sous le capot, c'est d'origine" (presque )
.. du coup, les suspats réglables et un peu dures, ça ne l'a pas trop surpris

Quand j'aurai mon kit suspension FMS2, je mettrai fucking hard -5 et -6 pour le CT alors!

Jolies jantes mon Juju !

C'est cool un controleur compréhensif
La prochaine fois dans 2 ans il te demandera si c'est une option constructeur le compresseur Cosworth

Ça se tente ... Ou pas

Ça faisait longtemps que toi et ton acolyte n'avaient pas joué les pousse à la connerie au goût de cosworth

Merci et comme dit NSV, c'est encore mieux en vrai... Ça change vraiement des TD. Avec les dorées, ça faisait vraiment sboubaroues, vu la couleur de ma mx, je pense que le rendu et l'esprit serait différents sur une grise, une noire, voire un true orange
Les Enkei, ça fait plus moderne, plus agressif finalement, mais j'aime bien