Nous sommes actuellement le Sam 17 Mai 2025, 12:14

Consulter les messages sans réponse | Consulter les sujets actifs


Index du forum » Mécanique/Entretien » Trains roulants

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]



Publier un nouveau sujet Répondre au sujet  Page 2 sur 6
  [ 81 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant
  Aperçu avant impression Sujet précédent | Sujet suivant 
Auteur Message
M@c
Message Publié : Dim 12 Août 2012, 22:20 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7395
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Lu sur le site Mazda :

Citer:
Eibach Kit de suspension rabaissée
incompatible avec la suspension Bilstein d'origine
Référence : 4100-77-756A Pour plus d’informations sur le prix, veuillez contacter votre concessionnaire local.


:?
ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Dim 12 Août 2012, 22:35 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
yacco71 a écrit :
cherub a écrit :
avec mes ressort tein j'ai l'impression que mon arriere est plus bas que mon avant :aie:


Faut les inverser et tu auras des Eibach :lol: :lol:


Des Eibach VERT !



M@c a écrit :
Lu sur le site Mazda :

Citer:
Eibach Kit de suspension rabaissée
incompatible avec la suspension Bilstein d'origine
Référence : 4100-77-756A Pour plus d’informations sur le prix, veuillez contacter votre concessionnaire local.


:?



C'est ce que dit IL en somme.
Le pourquoi... :tantpis:
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
M@c
Message Publié : Dim 12 Août 2012, 23:53 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7395
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Devilish Angel a écrit :
Mais à l'arrêt, tout comme le dit Yacco71, même sur sol plat je trouve mon arrière plus haut (et trop haut) par rapport à l'avant.

Je n'ai pas remarqué.

Mais quand je vois tes photos ( http://lfs.voila.net/NBFL/05.jpg ), l'arrière me semble plus bas que les autres NBFL en Eibach :tantpis:
Sur la NB d'Ag3nt, je pouvais presque passer 5 doigts entre l'aile et la roue :etonne:
ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Lun 13 Août 2012, 00:23 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Attention, sur cette photo, le terrain n'est (toujours) pas plat.
Il y a plus de débattement de l'autre coté de la voiture.


Dans le cas ou j'aurai inversé les avants/arrières, ça voudrai dire que l'avant devrait encore descendre.
Sur sol plat, je crois que je sais glisser 2 doigts entre l'aile et le pneu. Si ça descend encore, ça va commencer à devenir "critique".
Le protège carter en alu deviendrai obligatoire. :aie:
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
Tonton Tige
Message Publié : Lun 13 Août 2012, 00:35 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Mer 29 Juil 2009, 17:24
Message(s) : 17228
Localisation : L.A, West Coast
Mx5 : NA
Modèle : 1992
Donc en fait t'as un 4x4 et en plus tu frottes plus que moi ?! :D
Yäz #214 - NA SSP 30AE "Plan à 4" / ex-NBFL 1.8 Etna - 急がば回れ
Image
Image
Taliban Top-Down - Anti "Mimix" - Mes galeries flickr & instagram
Au revoir mon petit
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Lun 13 Août 2012, 10:21 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
C'est le principe.
J'avais la hauteur d'une NC et je suis descendu à la hauteur normale pour une NBFL. :lol:
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
M@c
Message Publié : Mer 15 Août 2012, 12:01 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7395
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Devilish Angel a écrit :
C'est ce que dit IL en somme.
Le pourquoi... :tantpis:

Il faudrait peut-être poser directement la question à Eibach :tantpis:

Eibach a écrit :
With roadworthy certificate, Lowering 30 mm, Axle Load FA to 655 kg, Axle Load RA to 665 kg, Not for equipment vers. Sportiv + Sport
ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Mer 15 Août 2012, 12:22 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Oui, mais on ne sait toujours pas pourquoi...
Les amorto vont péter plus vite ? ... ?
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
M@c
Message Publié : Mer 15 Août 2012, 18:57 
Hors-ligne
Membre Mx5France
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 16 Fév 2009, 19:13
Message(s) : 7395
Localisation : Belgique (Province de Liège)
Mx5 : ND
Modèle : 2023
Devilish Angel a écrit :
Oui, mais on ne sait toujours pas pourquoi...

Ben c'est pour ça qu'il faut demander à Eibach ;)

Devilish Angel a écrit :
Les amorto vont péter plus vite ? ... ?

Sais pas mais faut croire qu'ils sont différents des B6 disponibles dans le commerce :tantpis:

D'ailleurs pourquoi est-ce que les Bilstein d'origine de NB sont différents de ceux de NBFL (http://www.mx5parts.co.uk/amortisseurs- ... 1_280.html) alors que les B6 vendus dans le commerce sont identiques :?
ND184 Homura
Ex ND160 Skycruise
Ex NBFL 1.6 Open Air
Spring '12 '13 '14 '15 '16
Spa '11 '13 '15 '17 '19 '22 '24
Monlhéry '18
GPAO '14 '19
Mans '10 '12 '16 '23
Summer '11 '12 '13 '14 '15 '17 '18 '23 '24
Holiday '12 '13 '14 '15
Belgolux '22 '23 '24
Monte-Carlo '21 '22 '23 '24
Autumn '14 '15 '19
Winter '11 '12 '13 '14 '15 '16 '17
Haut
 Profil  
 
Ag3nt
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 11:25 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Dim 13 Sep 2009, 12:03
Message(s) : 563
Localisation : Liège.be
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Oui c'est vrai que le cul de ma mimix est plus haut que l'avant avec les B8 + Eibach Pro Kit... J'ai l'impression tout de même que le cul s'est rabaissé depuis...

Image

D'origine l'arrière est plus relevé aussi...

Concernant la compatibilité entre eibach et bilstein d'origine :

Les B6 & les B8 sont renforcés au niveau des bagues ( plus grosse ) et donc peuvent absorbés plus de chocs et de contraintes qu'apporteraient les ressorts courts.

C'est une idée mais les amortisseurs d’origine ou de rechanges traditionnels encaissent mal le surbaissement, et travaillent avec une course non adaptée aux ressorts, ils vont très vite se dégrader.


Maintenant j'en suis pas certain... et y a surement d'autres raisons ! :oops:
I see a line of cars and there all painted black...

Mx-5 NB Black with HardDog Hardcore | Bilstein B8 | Eibach Pro Kit | Ligne centrale inox décatalysée BFR | Borla Dual Touring |
Membre 2012 #255
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 18:00 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Tu as eu l'occasion de faire un comparo du surbaissement avec les OEM et B8 ?
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
Ag3nt
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 20:30 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Dim 13 Sep 2009, 12:03
Message(s) : 563
Localisation : Liège.be
Mx5 : NB
Modèle : 2000
Voici avec les OEM :tantpis:

Image

:beer:
I see a line of cars and there all painted black...

Mx-5 NB Black with HardDog Hardcore | Bilstein B8 | Eibach Pro Kit | Ligne centrale inox décatalysée BFR | Borla Dual Touring |
Membre 2012 #255
Haut
 Profil  
 
Devilish Angel
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 20:43 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Jeu 9 Sep 2010, 05:40
Message(s) : 2289
Localisation : Belgique - Namur / France - Nanterre (92)
Mx5 : NBFL
Modèle : 2004
Nan, t'as du mal comprendre.

As tu eu sur ta voiture le rabaissement OEM + Eibach et en suite le rabaissement B8 + Eibach ?
Que peux tu dire quand à la différence entre les 2 versions ?
NB FL 1.6 Titanium Grey II finition Etna.
Borla, IL Motorsport, Eibach.

Image
Haut
 Profil  
 
Ag3nt
Message Publié : Jeu 16 Août 2012, 21:06 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Dim 13 Sep 2009, 12:03
Message(s) : 563
Localisation : Liège.be
Mx5 : NB
Modèle : 2000
En effet, j'n'avais pas compris :P :oops:

Non j'ai remplacé l'origine par le B8 + Eibach directement...
I see a line of cars and there all painted black...

Mx-5 NB Black with HardDog Hardcore | Bilstein B8 | Eibach Pro Kit | Ligne centrale inox décatalysée BFR | Borla Dual Touring |
Membre 2012 #255
Haut
 Profil  
 
ours02
Message Publié : Lun 27 Août 2012, 21:04 
Hors-ligne
Avatar de l’utilisateur

Inscription : Lun 26 Mars 2012, 11:36
Message(s) : 982
Localisation : Bezons
Modèle : 2001
ce WE, on a rapidement fait un comparo entre la version Sport de djpit d'angleterre et ma version Sportive d'Allemagne.
on a tous les deux le kit bilstein-eibach. sauf que lui à des ressorts noirs, les miens sont rouges, et sa voiture est d'environ 10-15mm plus haute que la mienne.
ça pourrait peut être donner une piste pour ceux qui veulent savoir pourquoi leur voitures est trop basse... :ricane: :ricane:
https://www.flickr.com/photos/123728865 ... 440406496/
Haut
 Profil  
 
Afficher les messages publiés depuis :  Trier par  
Publier un nouveau sujet   Page 2 sur 6
  [ 81 messages ]  Aller vers la page Précédent  1, 2, 3, 4, 5, 6  Suivant Répondre au sujet

Index du forum » Mécanique/Entretien » Trains roulants

Le fuseau horaire est UTC [Heure d’été]

Qui est en ligne ?

Utilisateur(s) parcourant ce forum : Aucun utilisateur inscrit et 217 invité(s)

Vous ne pouvez pas publier de nouveaux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum
Vous ne pouvez pas éditer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas supprimer vos messages dans ce forum
Vous ne pouvez pas insérer de pièces jointes dans ce forum

Recherche de :
Aller vers :  
Propulsé par phpBB® Forum Software © phpBB Group
Traduction et support en français • Utiliser phpBB avec un certificat SSL