Ca demande pas des masses de boulot et ca coute nettement moins cher !
Pour en revenir à cette odeur de chaud ( ca devient un peu hors topic hein tout ca ) et ton doute sur l'embrayage, ca dépend de ta conduite ... mais ca semble bizarre qu'il meurt si tot

Tu as senti du patinage inhabituel / excessif de sa part ?
Un changement dans ta conduite à signaler ?

Sinon, petits tests à faire :

Test n°1 :

A l'arret, tirer le frein a main a fond
Passer la 3eme puis relacher l'embrayage doucement
- Tu cales, l'embrayage est OK.
- Tu cales pas et tu n'avances pas, l'embrayage est mort.

Test n°2 :

En roulant, en 4ème, laisser descendre la vitesse très bas (30/40 km/h),
Accelèrer pied au plancher,
Si le moteur monte dans les tours mais que tu n'avance pas, l'embrayage est mort.

Test n°3 :

Route déserte, accélérer jusqu'en 4ème ou 5ème, en maintenant l'accélérateur à fond au couple maxi (2000 à 3000 trs sur les diesel, entre 3000 et 4000 sur les essences), un coup de pédale d'embrayage sec et rapide, si le régime moteur tarde à redescendre, l'embrayage n'est plus frais, si le régime redescend rapidement, l'embrayage est bon.


Si tu passes les 3 tests, tu peux oublier l'embrayage

on recherche la cause

l'embrayage, j'ai du mal à y croire, on est beaucoup a avoir vu des Mx taper dedans, sur circuit ou ailleurs, on a rarement vu un embrayage de Mx sentir le cramer...

Une autre hypothèse, la plaque de protection de chaleur sous la voiture, tu l'as vérifié vfposes27 ? Si cette plaque était rouillée, trouée...

Test n°3, c'est plus le volant moteur que l'embrayage, non ?

Odeur de chaud... le(s) ventilo d'origine, on ne les entend pas, mais ils ne se mettent pas trop souvent en route ?

Fred, non
Si tu restes débrayé, c'est sûr que tout dépend de la masse de ton VM.
Mais là, coup bref, donc ton embrayage est re-collé ... reste à voir s'il raggripe ou pas

J'ai 2 étriers échange standard à l'AV et les 2 AR ont été refaits par mes soins, je m'en porte garant, ce n'est pas ça

Les pistes que j'ai:

- Légère fuite à l'échappement
- Huile qui coule sur un endroit chaud (genre du joint de cache-culbu directement sur le collecteur)
- Légère fuite de liquide de refroidissement

C'est une odeur âcre. A noter que ça sent dans l'habitacle quand je mets la ventilation!

Spécial pour KK: Au début je pensais à la cire antirouille qu'on avait mis lors de la séance méca dans l’atelier des bus, j'avais remarqué qu'elle sentait après (genre en avoir mis sur la ligne d'échappement -> ça brûle -> ça pue. Mais depuis le temps, ça aurait du se résorber.

Stef

Perso, ça ne sent pas dans l'habitacle... Pourtant, les odeurs se ressemblent terriblement
Pour la fuite d'échappement, à deux, l'un bouche la sortie, l'autre écoute si ça fuit quelque part. Je l'ai fait au CT, apparemment, rien de mon côté
Huile... oui, c'est une bonne piste, mais pour ma part le joint de cache culbu a 2000kms, date à laquelle on a changé le monteur avec le ku, idem pour le liquide de refroidissement, si c'est une fuite, y'a plus de chance pour l'huile que pour le liquide car on aurait des traces blanches a cet endroit non ?
J'ai bien envi de changé le cata perso...

Une odeur acre dans l'habitacle cela peut aussi être le radiateur de chauffage qui suinte.
Pour l'odeur de brulé, le weekend dernier au MRFA ma MX a eu ses petites odeurs aussi, une fois l'huile de boîte et une autre embrayage qui chauffe.
Pour moi rien d'alarmant vu les conditions, forte chaleur ( 35° min) roulage carto 1er, 2eme, 1er, 2eme.

J'ai poursuivi mes investigations : Pas de problème du coté des freins, et le problème d'odeur diminue.
Visiblement c'était bien l'embrayage que j'avais fait patiné légèrement pour sortir d'une ornière ( travaux dans ma rue).
D'après le garagiste il fallait un peu de temps pour que la poussière d'embrayage s'evacue et arrête de dégager cette odeur.
Merci pour vos conseils
VFPOSES

tu n'aurais pas fait le remplissage du puit de boite récemment?

je l'avais fait, et il y a toujours un peu d'huile qui coule à coté...et tombe sur l'échappement

ça pue le chaud, et ça met qqs centaines de kms à partir

Et si on met trop d'huile dans le puits de boite, le trop plein d'huile ressort quand la boite chauffe.

Oui, il est écrit, je ne sais plus où, de remplir jusqu'au ergots mais dans ce cas, ça déborde